高鐵延伸宜蘭綜合規劃報部 鐵道局：宜蘭站址尚未定案

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕高鐵延伸宜蘭綜合規劃案，交通部鐵道局今天正式報交通部，鐵道局說，雖然宜蘭縣政府公開說希望站址設在未來的縣政中心站，不過目前綜合規劃站址仍未定案，交由交通部與宜縣府協調，據了解，交通部較屬意的是宜蘭站，後續會以這兩案為主進行評估，兩案經費相差1、200億元，不算增設基地、增購車輛，所需經費約1600億至1800億元。

鐵道局說，目前計有四城、宜蘭、縣政中心（配合宜蘭鐵路高架化計畫增設）、羅東等4方案持續評估中，目前尚未定案，鐵道局將綜合考量開發潛力、民眾轉乘便利性及拆遷需求等因素持續與宜蘭縣政府研商尋求共識。高鐵延伸宜蘭計畫綜合規劃期末報告階段，有關宜蘭端站址評估，宜蘭及羅東方案與既有車站共構，周邊商業發展成熟，民眾轉乘便利，但須拆遷量高；四城與縣政中心方案屬新市鎮開發，腹地大，具開發潛力，且拆遷量較少。

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4個站址方案工程技術皆屬可行。宜蘭縣政府109年12月28日發函給鐵道局，縣政中心位於蘭陽平原中心，周邊公共設施完整，鄰近縣府、縣議會、科學園區，有助都市發展及推動高科技產業，建議高鐵配合鐵路高架新設縣政中心站共構規劃，帶動周邊經濟發展；鐵道局說，此建議會納入規劃研議。

鐵道局強調，後續將就台鐵與快鐵軌道路網銜接、民眾轉乘便利性、周邊發展潛力、新市鎮開發、用地拆遷數量、工程經費、軌道線形與行車速率等因素進行綜合考量，不預設立場，與宜蘭縣政府持續溝通，廣泛聽取各界意見。

除了站址未定之外，路線已確定走未經過翡翠水庫集水區的方案，南港─宜蘭站全長約56.4公里，行車時間約17分鐘；不論選四城、宜蘭、縣政中心、羅東站，彼此距離相差並不遠，南港─四城約47.4公里、南港─縣政中心約60.4公里、南港─羅東約67.4公里，行車時間並部會差異太大，因此，行車時間差異不會是設站選擇上的關鍵因素。

環評方面，鐵道局說，目前仍在做地質調查工作，資料出來後預計明年4月開始進行環評程序。後續若計畫順利核定、通過環評、完成設計，實際工期評估約需11年的時間。

鐵道局說，目前台灣高鐵公司認為燕巢機廠的能量仍足夠，但高鐵若順利延伸宜蘭，北部勢必得新設維修基地，主要維修基地預期可用原本合約內就有的汐止基地來增設，宜蘭端因為是端點站，可能會設一個較簡易的基地進行維修與調度。至於延伸後須增購多少車輛？鐵道局說，還需進行高鐵主線與延伸宜蘭支線整體評估，目前沒有確切資訊。