恆春機場包機補助30萬沒人來 原來是「想飛下不來」
台北恆春航線已經停飛。(資料照,記者蔡宗憲攝)
〔記者蔡宗憲/屏東報導〕恆春機場活化一直是當地居民業者引頸期盼,屏縣府6月間更編列預算一架次30萬元獎勵包機,但至今卻沒有實際申請案成行,讓外界好奇「難道是補助太低?」屏縣府交通旅遊處長黃國維坦言,詢問的業者相當多,但全都在機場起降問題「卡關」,已與民航局進行硬體改善評估專案,希望明年底前能有結果。
2004年啟用的恆春機場,原規劃台北─恆春航線,卻因落山風及高鐵啟用等影響,2014年9月就再無飛機起降,今年5月立榮航空更正式公告停飛航線,屏縣府爭取試辦國際包機,目前已經進入第三個年頭,仍無一班正式載客起降的包機。
為了增加誘因,屏縣府六月間便祭出「恆春機場獎勵國外包機直飛專案」,但目前仍無成功的申請案;對此,黃國維表示,30萬這個金額經過計算,能夠打平旅行業者往返的成本,免去虧損疑慮、加上恆春半島綺麗風光,讓國內外業者躍躍欲試,談到最後卻都卡在「技術面」。
跑道太短 無法降落大型噴射客機
黃國維指出,恆春機場有吸引國際觀光客條件,但跑道太短無法降落大型噴射客機,加上周邊核三廠空域及軍方空域管制問題,讓起降問題更加複雜難克服,國際線幾乎沒有適合的機型能起降,令許多業者只能打退堂鼓。
為了活化恆春機場,屏縣府一直規劃短、中、長三期階段推動計畫,短期的國際包機明顯需搭配中長期的硬體改善,黃國維解釋,近期與民航局開會達成共識,將就跑道延長、夜航及周邊空域管制盤整等進行整體評估計畫,預計明年下半年完成,相信改善後的恆春機場大有可為。
沒有加油設施 航機難題
恆春機場活化協會籌備發起人許耿睿則認為,機場活化的路很長,縣府短期目標是以利用現有硬體包機,目前確實有韓國釜山業者符合起降標準,但問題在於恆春機場沒有加油設施,建議縣府可先解決航機加油問題,讓包機進來,有利評估延長跑道或增建跑道,也可開發離島包機增加旅遊路線。
恆春機場包機補助30萬仍沒人申請。(資料照,記者蔡宗憲攝)
恆春居民期盼機場活化帶來商機。(記者蔡宗憲攝)
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