基隆輕軌開進市區！市府擬延伸這5站

〔即時新聞／綜合報導〕行政院規劃在基隆與南港間打造「Tram-Train」輕軌系統，因大部分路線採用台鐵既有軌道，引發「說好的捷運變輕軌」、「與台鐵差在哪」等質疑。基隆市長林右昌今天表示，輕軌耗資與耗時都比捷運少，而相較傳統鐵路的侷限，輕軌未來可在市區延伸，市府已思考要延伸「西岸會展旅運大樓站」等5站。

林右昌：蓋捷運沒錢、恐耗時20年

基隆輕軌計畫讓許多民眾期待，但同時引發各種質疑。據《中央社》報導，基隆市長林右昌今天表示，蓋1公里捷運要價約50億元，過去評估基隆若要蓋一條新的捷運，所需經費約300億到920億元，地方至少要負擔40%、約200億元，市府拿不出這麼多錢；而使用「Tram-Train」系統與台鐵共用路廊，相關工程花費約81億元，且中央願意支持，是最省方案，也是最佳方案。

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林右昌也說，若要興建全新捷運路網，土地徵收必定曠日廢時，光跑流程就要5年，且市價徵收又是一筆天文數字，加上後續拆房難度高，恐像機捷耗時20年。

林右昌：輕軌爬坡能力佳 優於火車

至於「Tram-Train」系統和現有的台鐵火車差別在哪？林右昌表示，輕軌未來可以延伸，鐵路系統做不到，市府正在思考要延伸5站，基隆市的部分包括西岸會展旅運大樓站、六堵工業區站、北五堵研發國際新鎮站3站，未來甚至考慮在北五堵繞一圈接到六堵。另外視其他地方政府的想法，汐止和南港也可能各增設1站。

交通部先前提出的基隆南港輕軌規劃，是除了原有的台鐵8站（基隆、三坑、八堵、七堵、百福、五堵、汐止、汐科）外，另在南港展覽館站對面加設1個終點站。

林右昌也指出，輕軌相較火車更能快走快停，且爬坡斜率千分之60優於火車的千分之25，在通過大坑溪之後爬升回地面的路段，輕軌爬得上去，火車沒辦法。