防出軌！鐵路局：月底全面建置軌溫監測系統

〔記者彭健禮／苗栗報導〕台鐵東部幹線花蓮路段接連發生鋼軌疑似因高溫變形、斷裂，造成列車出軌事件；其實，鐵路局已於3年前起，在西部幹線的台中工務段、嘉義工務段裝設6處的軌溫監測系統，台中工務段段長張欽亮表示，鐵路局規劃於月底前，在全台18處分駐所全面裝設軌溫監測系統，並正研寫高溫警報程式，以簡訊通知列車或工務段人員留意，進行預防。

張欽亮今天上午在台中工務段苗栗工務分駐所說明軌溫監測系統，他表示，這套軌溫監測系統安裝在鐵道鋼軌旁，採電子式監測鋼軌溫度，並即時傳送回工務分駐所內的電腦螢幕記錄，由工務分駐所內24小時值班人員監控。

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張欽亮說，目前鐵路局於台中工務段的苗栗、大甲、彰化及嘉義工務段的田中、嘉義、新營等6處已於3年前起陸續建置完成，鐵路局規劃於月底前，在全台18處分駐所全面裝設，由於軌溫溫度因長度變異不大，因此，平均40公里建置一處。

張欽亮說，除了建置軌溫監測系統，鐵路局對於鋼軌高溫處置，也訂定標準作業程序，除有專人監測，當軌溫超過攝氏50度，即通報段、各分駐所轉知線上人員不得擾動軌道、準備降溫器材；55到60度，則派員機車查道、降溫器材及人員待命；60度以上，再增加機車查道不良地段實施降溫作業，必要地段通知列車慢行。

張欽亮指出，以台中工務段為例，過去幾年監測數據中，鋼軌高溫多發生於6月下旬到7月下旬，曾有3到5次超過攝氏60度。