離開
進入出軌歸咎軌溫過高？交通部打臉台鐵 另請專家調查
交通部日前收到台鐵出軌調查報告公文，由於內容羅列軌溫、施工及行車因素，沒有調查出具體原因，且確認「軌溫非主要原因」。（資料照，記者花孟璟攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕不相信台鐵了？交通部日前收到台鐵出軌調查報告公文，由於內容羅列軌溫、施工及行車因素，沒有調查出具體原因，且確認「軌溫非主要原因」，要求台鐵與昨天瑞穗路段出軌的報告一起上呈，大有「打臉」意味。
月初台鐵莒光號在台東富里出軌，台鐵將原因歸咎於當時軌溫高達63度，還要修改作業規定，要求增設軌溫偵測器，且軌溫50度以上就要列車減速，卻傳出是前一晚有換軌枕，疑有人為因素。
交通部鐵道監理小組發言人、高鐵局長胡湘麟說，前天上午開了重大事故調查會議，請台鐵報告，並說明內容。提送行保會初步原因包括軌溫、初步判斷軌溫不是最主要問題，雖然高溫達63度，但初判仍在容許值內，應該還有其他原因，包括施工與保養都有可能，一週內將由外部專家組成專案小組調查，但報告出爐時間還不確定。
胡湘麟說，該外部調查小組包括軌道與車輛專家，成員約4到5人，也會將昨天的花蓮瑞穗出軌事故合併調查。
交通部日前收到台鐵出軌調查報告公文，由於內容羅列軌溫、施工及行車因素，沒有調查出具體原因，且確認「軌溫非主要原因」。（資料照，記者花孟璟攝）
