對抗髒空氣！ 環保署拿老舊柴油車開刀

〔即時新聞／綜合報導〕台灣空氣污染中，懸浮微粒（PM2.5）有27％來自中國霧霾、25％來自工廠排放物，汽、機車等「移動汙染源」占36％，其中又以柴油車占10％以上最多。環保署長魏國彥昨在立法院答詢時表示台中市政府提出十七項PM2.5減量對策，擬優先實施在港區及工業區，要求柴油車加裝濾煙器，並提高鋼鐵業、電力設施排放標準。

《聯合報》報導，環保署擬推動各縣市空污管制計畫，逐步管制車齡16年以上的一、二期老舊柴油車進入港區及工業區，三期柴油車則須加裝濾煙器，輔導業者汰換老車。交通部表示，營業車輛是民眾生財工具，環保署要先制定更嚴格的排放標準，交通部執法才有依據。也有民眾擔心貨運公司會將換車經費轉嫁給消費者。

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環保署空保處長陳咸亨表示，柴油車排放的懸浮微粒是世界衛生組織確認的一級致癌物，直接威脅健康。去年起國內推動三期柴油垃圾車加裝濾煙器，懸浮微粒減量效果達99％，但國內柴油客運、貨運車，不少車齡都高達20年，屬一、二期的老舊柴油車，希望可逐步汰換。

據統計，國內20噸以上的客貨車共約18萬輛，1999年以前出廠的一、二期車輛就有8萬輛，三期則有4萬輛，四、五期不到7萬輛。環保署空保處簡任技正胡明輝分析，一、二期的懸浮微粒汙染量高，每行駛1公里排放5公克、三期1公克、四期0.1公克，五期只有0.05公克。