種樹百里2.0計畫「拔第1支電桿」 居民只盼別再塞車
種樹百里2.0計畫「拔第1支電桿」,已完成百分之三十進度。(台電提供)
〔記者蔡宗憲、陳心瑜/屏東報導〕遭屏東居民惡評不斷的「屏鵝公路種樹百里2.0計畫(簡稱種樹百里)」,進行第1支電桿拔除作業,宣布計畫已經完成30%以上,預定明年1月15日如期完成全線桿線下地工程,交通部次長陳彥伯及台電總經理王耀庭都出席這項里程碑,不過熱鬧典禮背後,卻是天天塞車的居民及用路人,知道「交通黑暗期」要到明年初都苦不堪言,只盼返家路別再寸步難行。
「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」桿線下地工程,工程範圍由台1線高屏大橋至台26線鵝鑾鼻為止,下地路段達69公里,需施作管路工程長度達131公里,自111年7月1日開工,管路工程由公路總局三工處負責執行,迄今已完成33%,電氣工程由已經於8月15日進場,辦理下地改接作業,完成第一區段800公尺(台1線421K+509~422K+300) ,預定明年1月15日如期完成全線桿線下地工程。
「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」是公路總局偕台電公司、農委會林業試驗所等機關合作啟動,斥資48億元將電桿、電信、固網、有線電視、路口號誌等線路一併下地;另改善全線植栽,像南州路段的艷紫荊將換植,佳冬戰備道的木棉會保留,再配合沿線環境種植台灣原生樹種。
台電公司表示,墾丁每年國內外遊客量超過百萬以上,為提供遊客享受最好的國境之南風光,藉由公路總局推動「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」,將電纜、電線及電桿地下化,不讓電纜線破壞天際線,打造屏鵝公路100多公里的綠色隧道,將使命必達提升屏鵝公路整體景觀。
進入後半段的「種樹百里」,雖然即將通過暑假的旅遊高峰,但南北多處路段都因工程限縮至一線,警方無論如何調撥都難以解決南北通行的車潮,資深職業駕駛人建議,台東或恆春半島北上需在上午11時前通過枋山段,而南下最號選在下午四點後經過,以免耗費一倍以上的通行時間。
交通部公路總局表示,「種樹百里2.0」計畫,可還給行道樹自然生長的空間,昨進行計畫路段(台1線新埤路段)第1支電桿拔桿作業。工程預定明年春節前完工。
種樹百里2.0計畫「拔第1支電桿」。(台電提供)
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