基捷5車站升級 基市府增加4.5億財政負擔 謝國樑:值得投資
基隆捷運規劃案中,基捷路線跨越基隆河行經六合橋,基市工務處建議,參考汐止新社后橋的案例,朝原有橋梁與捷運橋梁共構來研議。(圖為基隆市政府提供)
〔記者俞肇福/基隆報導〕基隆捷運專案小組20日會議中決議,將把基捷原本規劃設計的經濟型站體升級,設置無障礙設施並升級月台,但基市財政負擔,預估將因此增加4億5千萬。基隆市長謝國樑表示,為民眾打造友善空間,是很值得投資的公共建設。
基市府祕書長方定安表示,先前基隆捷運在綜合規劃階段時,車站設計原則採「工程輕量、經濟簡約、滿足無障礙空間、最小用地範圍」為設計原則。因此,基捷全線僅在八堵站、南港展覽館站及南港站配置廁所及站務員,其餘車站皆無。
另外,基捷旅客進出站驗票及月台設計,參考淡海輕軌的站體設計,不設閘門;原先綜合規劃階段基於經濟性考量,並將車站限縮在道路範圍內規畫,以避免車站用地再額外徵收私人地。
不過,謝國樑在廿日會議中說,捷運站一定要有親子廁所、無障礙環境及哺乳室等友善空間,配置月台門、電扶梯、電梯及配置旅客服務處與站務人員。
方定安表示,台北市、新北市及基隆市經過共同研商,決定將基隆捷運全線車站進行服務功能及空間的提升,月台由3.5公尺增加至7.5公尺,同時車站穿堂層與月台層間也設置2座樓梯,確保逃生及消防安檢規定。
方定安透露,此舉每站的造價將自4.8億元上升至11.3億元,若依原核定補助比例計算,則基市府需再多負擔每站9千萬,基隆市境內5站共增加4億5千萬元。
基隆市政府交通處長王圳宏表示,已研擬自償性債務舉借及償還計畫,後續將針對捷運票箱收入、設施租金、土地開發回饋等捷運建設自償性收益部分,依程序向金融行庫融資貸款,有關基隆捷運原負擔47.92億,後續如果修正計畫通過,市府負擔額需再增加的話,將據以增貸所需建設費用。
另外,配合捷運路線跨越基隆河行經六合橋,基市工務處建議,參考汐止新社后橋的案例,朝原有橋梁與捷運橋梁共構來研議,相關經費將向中央爭取挹注。
基隆捷運專案小組20日會議中決議,將把基捷原本規劃設計的經濟型站體升級,設置無障礙設施並升級月台,但基市財政負擔,預估將因此增加4億5千萬。(圖為基隆市政府提供)
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