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進入太陽能飛機 環球寫新猷
由皮克德與波許柏格兩位瑞士冒險家發起、合力出資促成的全太陽能飛機「太陽動力二號」環繞世界計畫，經過歷時1年又4個月、總長4萬3000公里的旅程，26日終於返抵出發點阿布達比。（路透）
歷時16個月 總航行日23天
〔編譯蔡子岳／綜合報導〕歷時16個月，世界首架太陽能實驗飛機「太陽動力2號（Solar Impulse 2）」於26日首度完成環繞世界之行，回到出發地點阿拉伯聯合大公國的首都阿布達比，跨過4大洲（亞洲、美洲、大洋洲、歐洲）、2大洋（太平洋、大西洋），總航行日23天，全程4萬3000公里，平均時速80公里，寫下當代航空冒險新史頁。
碳纖維打造 重僅2300公斤
碳纖維打造的「太陽動力2號」是單座設計，有4具電動馬達與1萬7248顆太陽能電池，重量僅2300公斤，其跟波音747一樣的極長翼展與極小機艙對比強烈，被形容是「紙飛機」，飛機由58歲資深冒險家皮克德（Bertrand Piccard）與63歲的波許柏格（Andre Borschberg）輪流駕駛。瑞士籍的2人自2003年開始籌備，基於對綠色能源「能夠完成不可能之任務」之絕對信心，2人共同出資打造這架夢想飛機。
飛行4.3萬公里 全程零油耗
此一挑戰自去年3月9日展開，原本打算以5個月、實際飛行天數25天完成。但波許柏格在從日本飛往夏威夷途中，雖然創下航空史里程最長（8924公里，耗費近118個小時）的單人駕駛紀錄，卻也因為飛機電池受損而使任務暫停了9個月。最後這段由開羅飛往阿布達比的航程，也因為天候不佳與皮克德生病，而延遲了1個星期啟程。
機艙沒空調 駕駛克難飛行
「太陽動力2號」環球飛行計畫耗資約1億美元，獲得阿布達比政府的綠能公司馬斯達爾（Masdar）大力支援，另外有包括谷歌（Google）在內的40家企業贊助，然而4萬餘公里航程並不是浪漫遨遊天際，而是分成17段的關關挑戰，因追求絕對輕量，機艙不設冷暖空調，機員須忍受9000公尺高空攝氏零下20度乃至沙漠氣候的35度以上煎熬，機艙也沒有加壓，駕駛在高空時必須仰仗氧氣筒，最辛苦之處在於神經幾乎沒有鬆弛餘地，在24小時當中，得分12次打盹休息，每次休息最長20分鐘，暫時由地面輔助駕駛，對2位已過壯年之冒險家皆是意志力、體能之嚴峻挑戰。
太陽動力2號 環繞世界之旅
由皮克德與波許柏格兩位瑞士冒險家發起、合力出資促成的全太陽能飛機「太陽動力二號」環繞世界計畫，經過歷時1年又4個月、總長4萬3000公里的旅程，26日終於返抵出發點阿布達比，圖為駕駛皮克德從機艙用自拍棒為自己留念。（路透）
