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進入飛安會公布座艙錄音 令人感傷…
飛安會召開復興航空空難調查進度說明會，並公布飛航記錄器解讀結果「摘要」，座艙語音記錄器（CVR）共10點54分36.6秒，飛航資料紀錄器（FDR）所有資料都取得，GE235在當天10點54分36.6秒撞擊前結束紀錄，令人感傷。（資料照，記者方賓照攝）
〔記者黃立翔、林嘉琪／台北報導〕飛安會召開復興航空空難調查進度說明會，並公布飛航記錄器解讀結果「摘要」，座艙語音記錄器（CVR）共10點54分36.6秒，飛航資料紀錄器（FDR）所有資料都取得，GE235在當天10點54分36.6秒撞擊前結束紀錄，令人感傷。
飛安會表示，GE235班機於台北時間10點51分13秒時獲松山塔台頒發起飛許可，起飛後並於10點52分33.8秒時接獲塔台請求連繫台北近場台。
近5秒後
10點52分38.3：駕駛艙出現主要警告聲響，組員隨即於10點52分43秒時提及將一號發動機油門收回，並約在10點53分時開始討論發動機熄火程序。
10點53分6.4秒：飛航組員再次提及收回一號發動機油門，並確認二號發動機熄火。
10點53分12.6秒時至10點53分18.8秒：駕駛艙第一次出現失速警告聲響。
10點53分19.6秒：組員提及一號發動機已經順槳並斷油，約2秒後再次出現失速警告聲響。飛航組員於1053:34.9時向松山塔台呼叫mayday並告知engine flameout。
10點54分9.2秒：組員多次呼叫重新開車。
10點54分34.4秒：駕駛艙出現第二次主要警告聲響，0.4秒後紀錄器錄到不明聲響，飛航紀錄器於10點54分36.6秒時停止記錄。
