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進入北市忠孝橋引橋 趕明年春節
重陽橋兩側機車道（灰線）最快明年中改建，為確保施工期間不影響交通，將保留部分髮夾彎橋段，再從橋段中間向外興建長達200公尺弧形引道，轉彎半徑將自原6.5公尺，改為25公尺（粉紅線），弧度趨緩，更安全。（示意圖，工務局新工處提供）
重陽橋機車道 最快明年中改建
〔記者何世昌、盧姮倩／台北報導〕台北市長柯文哲上任後，宣布「動刀」改建北門旁忠孝橋引橋及重陽橋機車道，其中「第一刀」忠孝橋引橋拆除工程，今開招標說明會，趕在明年農曆年間動工，經費二．九億元；「第二刀」將把有「機車騎士殺手」之稱的重陽橋「髮夾彎」拆除，今年將編二．九億預算送審，最快明年六月動工、二○一七年底完工。
北市府工務局新工處規劃科長歐陽君強表示，台鐵尚未地下化前，現今的中華路、北平西路都是鐵路，為了不影響鐵路運作，一九七○年代在忠孝西路上興建長達七百五十公尺、寬十五公尺的引橋，銜接跨河橋樑。不過，一九九○年起，鐵路地下化，捷運路網日益完成，忠孝橋高架引橋功能式微，因此市府計畫將引橋拆除，恢復平面道路、調整車流動線，並重現北門古蹟。
新工處長黃治峯說，忠孝橋引橋拆除工程今將召開招標說明會，為避免施工噪音擾民、衝擊交通，計畫要求廠商於明年春節期間（二月七日至二月十四日）八天內，將高架引橋「夷為平地」；春節後再陸續修整平面道路、增設人行道、交通號誌等，預計明年十月全數竣工，經費二．九億。
除了忠孝橋引橋拆除，重陽橋也將改建。連接新北三重與台北市的重陽橋，因機車引道設計不良，讓騎士必須在不到四公尺的引道上，繞了近三百六十度才能上下橋。此外，最致命的是一百八十度的髮夾彎，龐大車流量，加上超速搶快，導致四年發生不下兩百起事故。
歐陽君強指出，新工處將斥資二．九億改建重陽橋兩側機車引道，不過為確保施工期間不影響交通，將保留部分髮夾彎橋段，再從橋段中間向外興建長達兩百公尺的弧形引道，完工後，轉彎半徑將自原本的六．五公尺改為二十五公尺，弧度趨緩，也更安全。工程預計明年六月動工，二○一七年底完工。
