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進入永和永福橋往新生南路 需改道汀州路
2014/07/22 06:00
〔記者林恕暉／台北報導〕台北市陸續在各大商圈推動行人徒步區，其中，二○○八年將現有西門徒步區擴大，最後因交通影響範圍大，以失敗收場。從過去案例來看，行人徒步區能否順利推動，除了居民與商家參與程度，交通問題更是成敗的主要關鍵。
交通局規劃「公館慢行／徒步區」初期只在例假日下午與晚間時段試辦，交通局長王聲威坦言，希望將交通衝擊降到最低，行經永福橋的機車族是衝擊最大的族群，會設法引導車流改走汀州路等替代道路，未來是否擴大其他時段，將等試辦三個月之後再說。
商業處長黃以育說，目前華陰街的行人徒步區在假日下午時段管制，四平街的行人徒步區則在下午時段管制，都是考量商家營業、居民作息，以減少交通衝擊為最大考量，且原有車流量不大，徒步區比較能順利推動。
市府曾推動擴大西門徒步區，最後失敗收場，黃以育認為，由於西門徒步區原有管制區已相當大，再擴大範圍造成很多車輛繞行，反而影響交通。她評估，公館徒步區只有假日下午、晚間時段，僅三條巷道實施，範圍較小，衝擊應可降到最低。
