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進入恆春機場轉型評估報告 無新意
2016/08/05 08:00 記者侯承旭／屏東報導
恆春機場已停飛23個月。（記者蔡宗憲攝）
閒置的恆春機場可否轉型國際機場，縣府委託顧問公司進行可行性評估，顧問公司建議短、中、長期計畫，能否說服交通部民航局仍有變數。
短中長期計畫內容 恐難說服民航局
民航局有意關閉恆春機場，並移撥軍方管理，經屏東縣政府爭取後，補助兩百萬元由縣府委外針對恆春機場轉型為國際機場進行可能性評估，期末報告初稿已完成，目前尚未定稿。
據了解，顧問公司從墾丁每年的國外遊客人數，認為恆春機場有轉型為國際機場的潛力，但受限於跑道過短，以及落山風等因素，可發展航程三小時內的商務包機，鎖定香港、澳門、中國福建等地遊客，機型則是六十人上下的小型飛機。
顧問公司建議，恆春機場短期可以向民航局爭取為入出境機場，由高雄小港機場支援海關、檢疫、安檢等人力協助遊客通關，並且增加在恆春機場周邊的活動，以增加航站使用率及營收。
顧問公司曾詢問國內外包機業者，部分業者對於開闢恆春的國際包機航線表達意願。
中期目標則是逐步增加恆春機場的硬體設備，包括導航設備及夜間儀控、照明等，以爭取商務包機的夜間航班。
長期目標則是延長機場跑道。由於恆春機場目前的跑道是南北向一千七百公尺，如果要起降百人以上的噴射客機，則須改為東西向兩千五百公尺。
恆春機場轉型為國際機場是縣長潘孟安競選時的政見，數度要求民航局的決策不能「從台北看天下」。
民航局：報告出爐後 再決定存廢
民航局認為，恆春機場已經沒有班機起降，而且每年虧損逾四千萬元，多次表達今年底要將恆春機場移撥軍方，交通部次長王國財則允諾等縣府的可行性報告出爐後，再決定機場存廢問題。
圖為恆春機場以前起降情況。（記者蔡宗憲攝）
