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進入神奇滑翔機 花蓮看得見
〔記者楊宜中╱花蓮報導〕台灣天空首見滑翔機幽雅身影！
這架滑翔機是一名花蓮地區飛行運動愛好者花費四年時間組裝而成，最近成功試飛，已經有不少花蓮民眾仰望天空時發現它試飛的身影，儘管滑翔機運動在國際間歷史悠久，但國內飛行運動者確定，台灣天空過去不曾出現滑翔機。
滑翔機的定義原應是無動力的載人飛行器，必須靠其他的動力如飛機拖曳、附載、地面彈射升空，脫離動力後，再藉由找尋空中的氣流寧靜飛行，飛行時間必須視天候情況及飛行員的技術而定。
一般而言，滑翔機會儘量尋找空氣中的熱氣流、地形氣流，藉由熱空氣上升及斜坡上升的空氣推動，讓滑翔機在無動力情況下繼續攀高。近年來滑翔機已發展出附載動力的機型，可不必再依附其他動力升空，花蓮這架滑翔機便是動力型滑翔機。
由於現階段對於滑翔機飛行運動的約束，在法源上呈現空白，滑翔機是否適用超輕型載具法規，尚不清楚，打造並擁有這架滑翔機的飛行運動愛好者十分低調，不願曝光。據超輕航空運動愛好者的轉述，這架滑翔機的主人五年前向東歐的捷克航空飛行器材公司訂購套件，花費約百餘萬元，之後又花費四年時間搜尋相關建造滑翔機的資訊及技術，由於他本身就有機械維修專長，經辛勤研究，一點一滴組裝後，終於在近日試飛成功。
這架動力滑翔機擁有一具五百西西的汽油引擎，約五十三匹馬力，升空達一定高度後可熄火，並將引擎從機背上收入機身中，開始進行無動力飛行，飛行時不但不製造排氣污染、也沒有噪音污染。
想飛？ 有待法令鬆綁
〔記者楊宜中╱花蓮報導〕中華民國超輕載具航空運動協會會長黃聰明表示，上星期剛收到監察院要求有關民間飛行運動的行政院主管單位應「檢討改進」的公文，希望在相關單位努力下，台灣民間航空運動愛好者的飛行空間越來越大。
黃聰明說，監察院是在上個月就完成對超輕型航空器在台灣發展的調查，調查報告中明白指出，現行相關法令的訂定及執行，或因主管權責與認知不同而未盡能滿足活動團體需求，法規過於嚴苛或規定未詳、難以遵行的怨言，主管機關應予正視，並積極溝通宣導及檢討改進。
被監察院要求「檢討改進」的中央部會，包括交通部、內政部、農委會、國防部、經濟部、體委會等。
黃聰明說，現有的民航法問題很多，像是花東縱谷是全台灣最大的超輕載具飛行空域，但法令規定機場必須是林業用地及丙種建地，以致花蓮現有的機場都成了非法機場。此外，飛行高度限制在一千到兩千英尺之間，高度偏低，對安全造成威脅。
至於台灣首次出現的滑翔機，能否適用超輕型載具法規？花東縱谷飛行空域能否納入滑翔機？也都有待補充。
黃聰明表示，他們希望相關單位立法時，要能走在民眾的前面，不要總是被動讓民間費力的推著才會動。
觸法？ 民航局還要查
〔記者劉力仁╱台北報導〕爭議多年的「超輕型載具」才剛訂出管理辦法，動力滑翔機又觸及國內敏感的法源和空域管理問題，民航局副局長李仲榮昨天說，如果滑翔機的速度及重量超過「超輕型載具管理辦法」對超輕型載具定義標準，則屬於航空器，民眾有觸法之虞，反之則屬於超輕載具，適用「超輕型載具管理辦法」，但仍要申請才能合法飛行，他表示，民航局將會瞭解此一個案是否觸法。
至於監察院要求交通部對超輕型載具「檢討改進」一事，交通部說，去年「超輕型載具管理辦法」完成後，民航局已依法於去年八月公告全台十一處空域為超輕載具空域，並辦理証照考試，逐步協助超輕型載具發展。
當年載運士兵 現為休閒時尚
記者楊宜中╱專題報導
滑翔機在人類飛行歷史上，可追溯至萊特兄弟發明飛行器之前；而在超過百年的歷史上，滑翔機也曾被用來當作軍事用途，並參與過二次大戰，而現今滑翔機在先進國家大多於休閒領域裡蓬勃發展。
滑翔機在人類飛行歷史上出現的時間，次於熱氣球、飛艇，但卻在萊特兄弟駕駛動力飛機升空前；德國的工程師奧托‧李林塔爾，觀察鳥翼的結構與形狀，得出了許多重要數據，他在一八九一年至一八九六年間，嘗試過兩千次滑翔飛行，但他最終卻死於滑翔機的試飛。
萊特兄弟在一九○二年設計了引擎動力飛機，而滑翔機也不斷的被研發、改進，二次大戰期間，盟軍反攻歐洲大陸，在最重要的諾曼地登陸戰中，為了將人員投放至敵後夾擊德軍，在降落傘的發展還未成熟及大型運輸機未出現前，滑翔機成了空投部隊的工具，當時的滑翔機，一架可承載三十餘人，由戰鬥機拖曳，再靠滑翔平安降落於敵後，但降落傘技術成熟後，滑翔機的空投人員方法，反而顯得較不安全。
中華民國的歷史上，國民政府尚未遷台之前曾在中國設置滑翔機學校，作為空軍訓練飛行員的基礎飛行訓練，但在台灣，不再使用滑翔機作空軍飛行員的訓練，而在政府對民間飛行運動的強力干涉下，滑翔機在台的發展，又遠落後飛行翼、飛行傘、超輕航機等運動，在載人滑翔機近日試飛成功前，只有縮小尺寸的遙控滑翔機在台灣天空飛舞。
二次大戰以來，滑翔機的發展已經跨入休閒運動領域，憑藉著優越的滯空性能及寧靜的飛行感受，很快在歐洲、美洲等先進國家獲得民間人士的喜愛，目前滑翔機的無動力滯空世界紀錄約在十五小時以上，高度則在一萬四千九百三十五公尺。
