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進入才保養又故障 貓纜狀況不斷 遊客敗興
2007/08/01 06:00
〔記者洪敏隆、劉榮／台北報導〕前天才停機一天「大保養」的貓空纜車，昨天又發生系統設備故障，造成纜車停機長達一小時廿分鐘的「凸槌」事件，此次故障的是動物園內站輸出安全模組電路板，經法國技師確認重新設定仍無法恢復正常，更換備品才恢復營運。
台北捷運公司中運處副主任黃建昌解釋，前天的維修保養主要是針對機械及輪胎設備，損壞的安全輸入模組，並未在前天的保養排程中，因此沒有提前檢查出來。
模組異常 停一個多小時
昨天中午十二點五十分，貓纜因落雷暫停營運，下午三點十分試運轉檢查時又發現，動物園內站的一個安全輸出模組發生異常，只好繼續停機，檢查更換備品，下午四點卅分才恢復營運。
民眾建議花幾天大檢修
由於落雷後天氣逐漸放晴，許多民眾還是前往搭乘，沒想到又因設備異常多等一個多小時。家住新店的卓先生認為，貓纜停機率實在太高，香港昂坪纜車在出事狀況不斷後，也是無限期暫停營運檢修，建議貓纜應利用幾天時間大檢休，把問題通通找出來，這樣才是尊重旅客權益的作法，不要讓旅客大老遠跑來，敗興而歸。
民進黨台北市議員黃向群指出，貓纜與日前發生車廂墜落的香港昂坪纜車，在國外是屬同一集團，絕非北市府指稱的毫無關係，對照兩地纜車的故障紀錄，也有許多雷同之處。
黃向群說，昂坪通車早了貓纜大約一年多，但系統發生的故障紀錄、原因，不論是系統異常警示錯誤、車廂間距過近導致互撞，甚至是皮帶軸承損壞，貓纜也都陸續發生，今年六月，還發生纜車墜落的重大事故。
市府稱新系統狀況難免
新工處長李四川表示，貓纜與香港昂坪纜車除了系統分屬於單索、雙索之外，製造商及施工廠商完全不同，不同纜車系統可能在國外會技術支援，但不能混為一談。貓纜營運至今雖狀況不斷，但這是新系統上路難以避免的狀況，全線一千四百四十個感應器，都在為安全把關。
