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進入復航2次空難 終止我10年內零事故紀錄
復興航空在一○三、一○四年發生兩起空難事件，終止我國十年零事故紀錄。圖為去年二月空難事故。 （資料照，記者王藝菘攝）
〔記者甘芝萁／台北報導〕飛安會主委黃煌煇昨表示，我國渦輪螺旋槳飛機事故率自九十三年到一○二年百萬離場的全毀平均事故率為零，但國籍航空一○三、一○四年不幸發生二起重大事故（復興航空），終止了我國十年零事故率紀錄，並導致近十年間渦輪螺旋槳全毀平均事故率（三．○九次）高於全球平均值（一．七六次），對我航空業是一大警惕。
立院交委會昨邀請黃煌煇進行業務部告及一○六年預算案報告。報告中指出，由於新型航空器不斷推陳出新，飛安調查也須與日俱進，因此一○六年度向科技部申請執行「精進飛安與科技研析」研發經費，預算較前一年度多九百五十萬元。
立委李昆澤批評，飛安會「飛安自願報告系統」提供旅客或機組員對於任何飛安危害潛在因子於第一時間回報，但系統使用率低、報告事項也未落實，要求飛安會保持系統穩定，並提高使用率；美國一年有九萬多件，我國今年僅有廿件，效率不彰，甚至有通報後仍發生狀況，沒有實質作為，要求改善。
民航局表示，除「飛安自願報告系統」，民航局內部也另建置「異常事件通報系統」，不一定僅能向飛安會通報，平均一天有三至五件，通報率不低，同時主動通報亦可免責或減罰機制。
