華航工會7訴求 外站津貼卡最久原因是...
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華航罷工風波在昨日資方與工會將近5小時的談判後,工會所提出的7訴求幾乎全數被資方允諾。(資料照,記者方賓照攝)
〔即時新聞/綜合報導〕華航罷工風波在昨日資方與工會將近5小時的談判後,華航新任董事長何煖軒針對工會所提出的7訴求幾乎全數允諾,只有在外站津貼方面採取逐步調整,而這一點之所以僵持許久的原因,就在於資方認為外站津貼一下要求增加太多。
據《聯合報》報導,勞動部勞動關係司司長王厚偉表示,在雙方談判的過程中,資方認為外站津貼從每小時2美元(約新台幣65元)變成5美元(約新台幣163元),突然變成兩倍以上有些難以負擔。資方指出若飛紐約通常需要待上兩三天才會回台,這樣算起來數字上漲過多。
而據本報報導,最後勞資雙方協議在外站津貼上逐步調整,在今年7月先調到4美元,2017年5月再增至5美元,並引進了「禁止搭便車」條款,限制只有罷工的桃園市空服員職業工會會員享有,非工會成員享受不到這項待遇。