離開
進入復興空難》飛安會：切割儀表板 帶回儀器判讀
飛航安全調查委員會執行長王興中說，進行機體切割，把駕駛座上的儀表板、地面接近警報儀（GPWS）及快速擷取記憶體（QRH）都帶回，釐清當時飛機狀況與真相。（記者陳志曲攝）
〔記者吳柏軒／台北報導〕復興空難事件，民航局長沈啟下午表示，目前生還的10名傷患，有7名早上經空軍兩架C130運輸機分別送往高雄、台北，而其餘48位罹難者中，已有31人辨識出身分，還有17人尚待鑑識；另飛安調查委員會執行長王興中解釋進度，已將駕駛艙儀表板切割、另外取得飛機上的快取紀錄器（QRH）的資料，內藏類似黑盒子資訊，將更有助釐清真相。
沈啟說，中午經空軍運輸機後送傷患，其中高雄有5名傷患，3人送到高雄榮民總醫院、2人送到國軍802醫院；台北則後送2人，分別往林口長庚與台北榮民總醫院，而澎湖仍有3名傷患住在三軍總醫院持續觀察中。
至於48名罹難者，沈啟表示，經過當地檢察官與法醫努力，已經開出31張死亡證明，但仍有17具大體仍待辨識，所有人將會加緊動作，而原本預定下午由船公司送達的8個冰櫃，因海象不佳而延遲，恐晚間7點才會抵達馬公。
而飛航安全調查委員會執行長王興中說，下午進行機體切割，把駕駛座上的儀表板、地面接近警報儀（GPWS）及快速擷取記憶體（QRH）都帶回，其中QRH類似黑盒子可監控飛航系統，內藏的紀錄有助於釐清當時飛機狀況與真相，但相關的儀器包含黑盒子等，都要後送到台北的實驗室，進行詳細檢驗才能讀取。
王興中也說，目前研判，復興航空GE222班機墜毀時，翅膀有火燒痕跡，可能與鄰近油箱有關，而飛機殘骸中翅膀跟尾部則分開，駕駛艙跟發動機與機身部分前半段較集中，但因飛機墜地時傾斜翻轉，詳細情況仍待後續進一步分析，而法國事故調查局、飛機製造商等7人會在後天加入調查。
