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進入77億資金在手 前長榮董座張國煒籌設星宇航空
前長榮董座張國煒。（資料照，記者王憶紅攝）
〔記者甘芝萁、王憶紅／綜合報導〕復興航空解散，前長榮航空董事長張國煒無意接手，主因是他已在籌組新的航空公司「星宇航空」。前長榮航空發言人、現任星宇航空發言人聶國維證實，已向經濟部商業司登記公司，積極籌備中，會找適當時機對外說明。
預計明年初向民航局申請許可
聶國維說：「成立一家航空公司一直是他（張國煒）的夢想。」不過未來公司地點、資本額、目標族群、購買多少架飛機等，要待就緒後才對外說明，預計明年初向民航局提出申請籌設許可，準備期約一年半左右。
根據經濟部商業司資料顯示，星宇航空的營業項目為民用航空運輸業，若明年五月六日前未完成所有程序，會被取消，要再申請一次。
民航局表示，民用航空運輸業飛機若經營國際航線定期或不定期航空者，實收資本額不得低於廿億元；若僅經營普通航空業且營業項目為商務專機者，實收資本額不得低於一億元。
據了解，張國煒所掌控的英屬維京群島商華光投資，在今年配發股票股利下，目前持有長榮航四十九．三一萬張，以昨日收盤價計算，可掌握資金達七十七．一七億元。
對於前董座將另成立航空公司，長榮航空發言人柯金成表示，不清楚來龍去脈，祝福他。華航也表示，有優秀航空業者加入台灣市場，樂觀其成。
傳言鎖定商務客 初期規劃10架以下
據了解，今年三月張國煒離開長榮航空時，復興航空曾主動聯絡張國煒，想借才經營興航，但張國煒當時就指出，要另成立一家新的航空公司。
由於張國煒任長榮航空董事長期間曾說，國內航空市場不大，台灣只有兩家航空公司生存空間。市場傳出，張國煒可能鎖定高端商務客市場，初期規劃飛機架數在十架以內，且採租機模式讓新公司儘快營運。
一九八九年成立的長榮航空，今年營收可望與華航黃金交叉，星宇航空何時可以完成「王子復仇記」？航空界人士指出，星宇航空的定位，外界都不得而知，無法評論。
業界：想走出自己的路 過程很辛苦
有業者私下表示，商務客要具規模經濟，航班要夠密集。若張國煒選擇投入一般航空，則須與現有業者爭搶航線與航權，現在兩岸市場不穩定、低成本航空競爭激烈，星宇航空想走出自己的路，過程會相當辛苦。
前民航局長沈啟則對張國煒重回航空界十分有信心。她認為，未來星宇航空若純做商務飛機，市場競爭沒那麼激烈，看好其發展潛力。
