〔記者王憶紅／台北報導〕江陳會後雖有海運協議利多想像，但外資、投信法人潑冷水，趁勢倒貨，貨櫃三雄昨日出現尾盤下拉窘境。投信法人指出，貨櫃三雄雖有海運協議利多，但全球經濟不景氣罩頂，貨櫃運輸勢必受到影響，短線仍將震盪整理。

櫃三雄因台股反彈、江陳會簽署海運協議消息，短期漲幅明顯，陽明（2609）短線漲幅高達50%，萬海（2615）約43%，長榮海（2603）也有26%，在兩岸海運協議的激情沈澱後，個股昨日放量收低。

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外資調高評等 法人仍倒貨

外資里昂調升貨櫃三雄評等，同步從賣出升至買進，其中長榮目標價21.6元，陽明目標價13.6元，萬海為15.9元。但外資、投信昨日卻有志一同賣超陽明，外資賣超達1.51萬張，名列賣超第一名，投信也砍出1.21萬張。

投信法人指出，兩岸海運協議後，航商可以節省油料、時間等成本，但是，全球景氣低迷，貨櫃運輸量減少，其中，美國線更是衰退明顯，而明年美國GDP更是預估為零，因此海運協議的利多僅是填補貨櫃運輸因次貸減少的部分。

投顧法人指出，貨櫃三雄中，因萬海主力在亞洲市場，亞洲地區受到次貸影響較歐美輕微，較為看好萬海的表現。

陽明指出，海運協議後，以萬噸級貨櫃船而言，每次彎靠第三地須多負擔兩萬美元，而貨運直航每年可節省八億到12億元的運輸成本。另外，兩岸貨運直航後，成本可以降低20-30%。台航指出，兩岸貨運直航，每艘貨櫃船至少可節省16到27小時的海運時間。

話雖如此，外資、投信等法人昨日還是大砍陽明。

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