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進入紅利變惡果！馬斯克太親中 台灣不敢用星鏈
紐約時報報導，美國科技富豪馬斯克因與中國的共生互利關係，被美國政府盯上，親中立場更讓台灣對其星鏈系統敬謝不敏。（法新社檔案照）
〔編譯張沛元／綜合報導〕紐約時報廿七日發文闡述富豪馬斯克如何靠中國將特斯拉打造為電動車龍頭，以及如何在享盡中國的優惠利多後嘗到惡果，包括原與中國的共生互利關係演變為滋養競爭對手、過於轉向中國以致被美國政府盯上，以及親中立場讓台灣對其星鏈敬謝不敏。
報導中指出，憑藉中國的低廉零組件與能幹工人，原本瀕臨破產的特斯拉不但起死回生，甚至稱霸全球電動車市場；北京當局為吸引特斯拉設廠，甚至做出鮮少惠及外資的讓步，經特斯拉遊說同意修改讓特斯拉直接受益的全國排放規定，以及與中國中央政府高層搭上線，包括特斯拉在上海設廠時擔任上海市委書記、如今已貴為中國國務院總理的李強。
中國協助特斯拉成為全球最有價值的汽車公司，並利用特斯拉帶來的刺激逼迫中國本土汽車品牌創新，比亞迪與上汽憑藉物美價廉的電動車反攻歐美市場，甚至威脅到特斯拉在電動車市場的王者地位；特斯拉股價因中國市場銷售停滯而下跌，馬斯克痛失全球首富頭銜，即便意識到中國的競爭威脅與企圖力挽狂瀾，但早已深植中國的特斯拉很難一走了之─上海廠的低生產成本，正是特斯拉在價格戰上無往不利的關鍵。
美國國會注意到馬斯克與中國的關係，正著手調查兩者間的千絲萬縷，以及馬斯克如何平衡特斯拉及其他事業。例如，馬斯克創辦的航太公司SpaceX不但與美國國防部簽有合約，其「星鏈」（Starlink）系統還幾乎宰制全球衛星網際網路；至於被他收購與更名的社群平台Ｘ，則是中國散播假新聞的主要管道之一。參議院情報委員會主席華納直言，馬斯克與中國的財務往來甚深。
台灣正在建造星鏈替代品
目前並不清楚北京是否曾試圖影響自稱「有點親中」的馬斯克，但中南海自有辦法逼其就範，像是去年，中國多個地區禁止特斯拉車輛進入敏感區域，致使特斯拉強調所有中國數據都保存於中國。今年二月，在美國商務部宣布對中國電動車的資料儲存進行調查後，中共黨媒「環球時報」警告稱，中國消費者可能會對特斯拉進行報復。此外，馬斯克在若干國際爭議上也附和北京立場。台灣目前正在建造星鏈的替代品，其部分原因就是顧忌馬斯克與中國的關係。
