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    全國鐵道健檢 危險區採高鐵防護

    台鐵人員昨運來鋼板,準備在工地便道臨軌
側,打設鋼軌樁,做為安全圍籬防護。
(記者游太郎攝)

    台鐵人員昨運來鋼板,準備在工地便道臨軌 側,打設鋼軌樁,做為安全圍籬防護。 (記者游太郎攝)

    2021/04/13 05:30

    〔記者呂伊萱、王錦義、蕭玗欣/綜合報導〕行政院長蘇貞昌昨指示台鐵,兩個月內檢視全國鐵路,在異物入侵軌道危害風險較高路段,比照高鐵以紐澤西護欄和偵測系統等方式,強化防護措施,除原規劃部分,同時也要評估其他路段擴大施作。

    台鐵改革 先求安全再轉型

    行政院訂定台鐵改革分階段進行,策略上以行車安全、人員安定優先,基礎建設完善後,才有組織轉型的空間。

    蘇揆於十一、十二日密集召開會議,召集副院長沈榮津、秘書長李孟諺、主計長朱澤民、工程會主委吳澤成、交通部政務次長王國材、台鐵代理局長祁文中等官員,召開多場會議緊盯各項改善環節。

    行政院發言人羅秉成昨表示,宣示改革後立即啟動改善工作,不限於先前的一四四項,尤其是安全問題上,蘇院長召集各單位檢視,「立即可行的項目,可以做的就趕快做,安全至上。」例如邊坡強化防護措施,透過異物入侵警示系統和土木工程強化,若能協助安全,院長基本上都會支持。台鐵局正進行中的二十五處異物入侵警示系統,除了原先計畫內加速推動,同時也要評估其他路段擴大施作。

    羅秉成舉例,包括台鐵工地管理還有改善空間、工程發包問題及較大範圍的台鐵組織改造,能幫助組織效能的水平系統整合等,可立即評估、處理的,院長都逐一指示處理。

    另外,太魯閣號意外事故現場幾乎都已恢復原狀,等待土木技師鑑定清水隧道結構安全後,事故現場的北迴線就可恢復通車,而台鐵人員昨也運來鋼板,要在工程車翻落的工地便道臨軌側打設鋼軌樁,做為安全圍籬防護,以防止再出意外。

    交通部長林佳龍為太魯閣號出軌事故請辭,儘管各界慰留聲不斷,林佳龍昨日受訪強調,「歡喜做,易;甘願受,難。相信人在做,天在看,凡事但求無愧於心」,辭職除了負責,也是為了喚起政府和各界更大支持,加速台鐵的改革,希望以此告慰逝者、療癒傷者、撫平生者,更期望不再發生這樣的悲劇。

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