離開
進入太魯閣號出軌》改革台鐵 地區營運中心先行
表格
交部修正台鐵組織條例有方案
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部對台鐵公司化（國營公司）已著手推動，依據總統府、行政院及交通部長林佳龍的想法，上週召開首次會議討論，首要任務是透過組織改造提升安全管理。據悉，該業務是由交通部政務次長王國材統籌辦理，對於台鐵組織條例修正已有初步方案，將設立地區營運中心統合各地運務、工務、機務、電務，加強對地方各事務管控，該案近期將與工會溝通後，就會送行政院轉立法院審議。
與工會溝通後 就送行政院審議
台鐵國營公司化是需要一個較長的過程，不過改革不能等，在公司化前能先做哪些改革？台鐵局代理局長祁文中表示，將先參酌高速公路局、中華郵政公司、營建署模式，設立北中南東分區營運中心或分處所，將人事、考核、預算支配等權力下放到各地，培養同仁跨域整合的能力，讓運務、工務、機務、電務四大處在各地就地整合，有利於管控各地情況，避免天高皇帝遠，中央難以掌握地方事務。
祁文中說，組織改革通過前，能先透過任務編組方式推動。主要是因為台鐵現行運工機電太過精密分工，從地方到中央都是一條線管理模式，彼此間互不交會，甚至到副局長層級也都缺乏跨域溝通、協調能力，只管自身督導業務，所有跨處業務都需上報到局長決定，管理缺乏效率、總局難以掌握地方事務、管理階層缺乏橫向思考能力。然而台鐵每項服務，都是要運工機電合起來提供，跨域整合能力相當重要。因此在太魯閣號出軌事故前，對於組織調整已討論三個月的時間。
交部：現有員工福利不受影響
交通部指出，公司化是一個過程，先就現有組織改造、財務改革，讓員工有信心並接受後，再進行國營公司化，將組一個團隊專門來處理。運工機電設立地區營運中心因先前討論過，現已有初步方案；財務改革以資產、營運分離，成立基金管理委員會處理資產與負債，讓台鐵體質健全下，專心營運與維修，並由鐵道局協助工程；員工有信心後，再討論成立國營公司，確認人員福利保留措施、新舊員工待遇、年資結清等課題。
交通部強調，現有員工福利絕不會受影響。
檢廉追查太魯閣號事故案，目前匡列被告10人。檢方偵訊台鐵官員及監造商聯合大地員工等6人，其中4名官商昨晨分別被依涉及貪污治罪條例、過失致死、偽造文書等罪，諭知15萬元至50萬元不等交保。 （圖文：記者王峻祺）
