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進入華航副機師國道競飆失控撞亡 電子公司老闆尬車更一審判3年半
駕駛Audi轎車的華航副機師張祖良，在國道上與開BMW的馮育屏競速身亡，馮男2罪合併應執行3年6月刑期。可上訴。 （資料照）
〔記者張文川／台北報導〕華航副機師張祖良2019年7月清晨駕駛奧迪A3前往桃園機場上班途中，在中山高速公路上與駕駛BMW Z4的電子公司老闆馮育屏，以時速超過200公里相互追逐尬車，張男的車失控衝出重慶北路匝道護欄慘死。高等法院更一審今依共同犯妨害公眾往來安全罪，將馮育屏判刑2年6月，又依過失致死罪判刑2年，2罪合併應執行3年6月刑期。可上訴。
一審士林地院2021年認定馮男沿途與死者競速及任意變換車道，與張男死因顯有因果關係，依妨害公眾往來危險致人於死罪，判馮男4年徒刑；二審高等法院維持原判，最高法院認為在國道競速飆車上，屬自招危害、自陷風險，應不適用公共危險致死罪的加重結果犯，另構成過失致死罪，撤銷發回高院更審。
據悉，死者張男平時喜歡賽車，他自美國加州一間航空學校畢業，2014年進入華航工作，2016年起擔任空中巴士A350-900機隊的副機師。
判決書指出，2019年7月6日清晨6點多，現年63歲的馮育屏駕BMW Z4從台北市金華街住家出發，欲前往桃園市龜山區其開設經營的電子公司，從圓山交流道上國道一號後，遇上從台北市內湖區住家出發、欲前往桃園機場上班的30歲華航副機師張祖良的奧迪A3，兩車在國道上競速尬車。
根據監視器及ETC門架換算得知，兩車沿路至少以150至180公里時速互相追逐，事故前死者的A3一度飆到時速200公里，但仍追不上馮男的Z4，可見兩人競速的激烈程度。
兩車駛至直到在國道一號南下25公里處，馮男原本行駛於內側車道，為了超越一輛聯結車，突然連切兩個車道至外側車道，以致開在後方的張男，企圖往右方重慶北路出口閘道閃避，但因車速過快，瞬間失控，衝撞護欄彈出車道，攔腰撞上路樹，車身斷成兩截，張男身受多重鈍創，合併顱腦損傷身亡，馮男則若無其事駛離現場。
警方追查發現這起衝出自撞案另有隱情，原來是素昧平生的2人競速飆車所致。馮育屏到案後強調，當時他沒看到張男的車在他後方，僅承認過失致死，否認飆車危害公眾往來。
一審法官勘驗沿途監視器畫面，認為馮男與張男沿路以保持1公里以內的距離前後高速競飆，不採信馮男自稱未注意死者緊跟其後的辯詞，雖然張男最終是自己失控撞車致死，但馮男與他超速競駛，也屬事故主因，2人為公共危險罪共犯，依「以他法致生公眾往來危險致人於死罪」判處馮男4年徒刑。檢、辯都上訴，高院二審維持原判，最高法院發回更審。
高院更一審今認定，2人共同於國道有「高速競駛、驟然變換車道」的危險駕駛行為，確實已致生往來危險，應列為妨害公眾往來安全罪的共同正犯，馮男突然變換車道切入張男的前方，以致車速過快的張男閃避不及，向右駛入匝道失控撞及護欄，致車體斷裂、當場死亡的結果，其公共危險、過失致死2罪應分論併罰，應排除張男為公共危險致死的適用客體，因此依2罪併判3年6月徒刑。可上訴。
