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進入百億造艦藏弊端？海巡官員訊問後請回
檢調調查台南艦驗收弊端，將海洋巡防總局前副總局長黃淦甫等11名官員廠商帶回訊問，因事證仍不明確，訊後均請回。 （資料照，記者張忠義攝）
〔記者金仁晧、王定傳／台北報導〕海巡署計畫花費100億1312萬經費，打算籌建8艘能搭載直升機的巡防艦，其中2000噸級的台南艦，未驗證載重力卻通過驗收，成為海巡單位及空勤總隊「公開的秘密」，沒有人敢將直升機停在甲板上，疑藏有弊端，昨檢調分別於台北、高雄搜索，將海洋巡防總局前副總局長黃淦甫等11名官員廠商帶回訊問，因事證仍不明確，訊後均請回。
檢調調查，96年10月初，海巡署公開招標建造2000噸級巡防艦，即目前的台南艦，卻沒廠商來標，10月底第二度招標，有兩間廠商參與，因檢附資料不齊全而廢標，直到11月才由中信造船以13億9000萬得標。
據了解，雙方契約內載明要有飛行甲板，載重10噸，內部公文也是如此，且規定須符合美國軍艦船舶設計規範，並要通過巡防艦飛行甲板認證，但99年間，疑因海巡署人員要求，國內外驗船單位竟沒有做飛行甲板認證，海巡署、中信造船及第三方聯合驗收也未對此部分有疑議，通過驗收順利下水，由海巡署付清款項。
100年1月26日台南艦成軍典禮時，總統馬英九曾詢問直升機起降一事，承辦人員才開始動作，102年間，再度招標要求飛行甲板認證。
辦案人員發現，高鼎遊艇股份有限公司以220萬餘元得標，而高鼎遊艇是中信集團所屬公司，是否有高官涉嫌圖利業者或收受賄賂，將進一步釐清。
檢調發現，台南艦落成後，甲板未驗證載重力早就是公開的秘密，沒有人敢將直升機停留在上頭，包含較輕的5噸海豚直升機在內，查無任何起降紀錄。
