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進入捷運南北環段全決標 明年第一季開工
捷運環狀線南北環段最後三區段標終於決標，圖為南環段政大站施工情形。（資料照）
共18座地下車站 縮短新莊往來大直、木柵往來板橋時間 預計2031年完工
〔記者林承鴻／台北報導〕耗時近四年，歷經多次流標，捷運環狀線南北環段最後三區段標終於決標，簽約後最快可於明年第一季開工。南北環段全線長約廿．六六公里，共設十八座地下車站，預計二○三一年六月完工，通車後將大幅縮短新莊往來蘆洲、士林、大直及木柵往來公館、板橋等地的旅行時間。
施工困難 3區段標流標多次
台北市捷運局表示，位於士林區的CF690A，故宮、大直地區的CF690B與文山區的CF670等三個工程標分別於八月及九月開標，經行政院於十一月廿七日核定修正計畫後，於本月三日與九日決標。
捷運局表示，北環段共六個土建區段標，其中四個區段標已開工，CF690A標配合地下箱涵，交通改道預計達十四次；士林到劍南路的CF690B標則因故宮附近地質堅硬，且需穿越文間山之斷層，施工困難度高。
北環段自新北產業園區轉入地下
環狀線北環段自新北產業園區由高架轉入地下，沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋進入台北市區後，沿著士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側與文湖線劍南路站交會轉乘。
南環段共二個區段標，政大至動物園站間的CF670A標已於去年動工，而位於木柵到新店的CF670標沿木柵路下方施工，其路幅狹窄且鄰近民房，再加上地下箱涵影響施工等原因，使工程充滿挑戰。
南環段自動物園站採地下穿越
南環段自文湖線動物園站起採地下方式沿新光路穿越告尖山，經政治大學，穿越景美溪後行經木新路、秀明路、木柵路至考試院，再穿越景美溪，於民權路銜接環狀線第一階段路線大坪林站。
捷運局強調，南北環工程招標期間受工資與營建物價持續上漲影響，導致CF690A標流標十次、CF690B標與CF670標各流標六次，經多次調增招標預算，於十二月完成決標程序。
新北產業園區至士林站 只要20分鐘
南北環段通車後，由新北產業園區站至徐匯中學站只需八分鐘、至士林站由卅二分鐘縮短為廿分鐘、至劍南路站由原來的四十九分鐘縮短為廿八分鐘；由政大前往公館商圈，搭車時間可由卅五分鐘縮短為十九分鐘，省時近半；由板橋站前往動物園，車程更可節省廿分鐘，大幅縮短旅運時間。
