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進入《市長就職週年市政總體檢─建設篇》 台積電不來設廠 不利科技產業升級
台積電到龍潭投資建廠案，遇地方阻力確定破局。（資料照，記者洪友芳攝）
記者謝武雄／特稿
今年對桃園市民來講，最大憾事莫過於科技產業「護國神山」台積電公司不來龍潭科學園區三期設廠，知情人士透露，綠營從「蔡政府」到「鄭市府」，都大力推動、協助台積電進駐龍科三期，但藍營從去年地方選舉時蔑視為選舉口號，到「張市府」爭取投資態度消極，是導致破局主因，結果南台灣綠營執政縣市，甚至中台灣藍營執政縣市都搶著要台積電，據悉會落腳台中市，桃園市拱手相讓，於在地科技產業升級、經濟發展與就業機會都不利。
經濟發展、就業機會受影響
桃園市YouBike系統去年才完成1.0版建置，交通局官員信誓旦旦不會更新為2.0版，不像台北市1.0版建置已久，都達使用年限，更換2.0版無可厚非，如今桃市推動1.0、2.0版並置營運，無異自打嘴巴，雙系統營運可預見會有租借騎乘者遭遇無柱還車窘況，交局要民眾下載YouBike官方APP以查詢場站位置及狀態，方便性打折。
「TPASS基北北桃1200月票」是張市府配合中央的重要交通政策，帶動大眾運輸工具通勤通學人數增加，也引發公車司機不足、桃園機場捷運車廂不足問題，市府一直拿不出有效對策，民眾怨聲載道。
公車司機、機捷車廂不足無解
市政是延續的，市長張善政就職一年來，包含「龍慈路打通台六十六線工程」、「延平路三期工程」、「月桃路第三期」，都完成用地取得，國道三號八德交流道也定案。
鐵路地下化若施工 恐衝擊交通
中壢車站未來是台鐵、機捷、桃捷綠線共構車站，張市府提出「大月台+小月台」方案，讓機捷、綠線有獨立月台跟路線，只要走廿公尺就能換乘，該設計獲交通部認可，雖然變更設計與施工會通車時間延後，但未來營運提升旅客搭乘便利性；軌道建設方面，除綠線如火如荼施工，綠線延伸中壢段、棕線捷運綜規案都有進度。
需要注意因應的是，捷運綠線、民生污水下水道今年施工重點區域在八德區介壽路、桃園區中正路，大規模施工導致交通堵塞，未來桃園鐵路地下化工程動工，將衝擊台一線交通，屆時全市交通將陷入漫長的陣痛期。
