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進入傅崐萁力推三大花東交通條例 民團籲退回委員會、補辦政策環評
經濟民主連合副秘書長許冠澤（右）、台灣公民陣線執行委員賴中強（左）10日舉行「傅崐萁，不要胡鬧 花東三條例，公民對話」記者會。（記者劉信德攝）
〔記者林哲遠／台北報導〕台灣公民陣線、台灣經濟民主連合今（10）日共同召開記者會要求，國民黨就其所推動的花東快速道路、國道6號東延及環島高鐵等3項特別條例草案與公民社會進行對話。立法院院會應將前述條例退回委員會、補辦花東交通政策環境影響評估，並於政策環評程序中廣邀各界充分討論。
經濟民主連合副秘書長許冠澤表示，3月25日立法院交通委員會審查「花東快速公路建設特別條例草案」，4月1日交通、經濟委員會又聯審「環島高速鐵路建設特別條例草案」，不料二案委員會都以朝野無共識為由將全案保留交付朝野協商，相當於委員會放棄公共論辯的機會，浪費自身的權責，對此結果感到相當失望。
許冠澤指出，本屆國會截至4月3日共完成三項法案的委員會審查，除「行人交通安全設施條例草案」各黨無爭議外，其餘皆為國民黨傅崐萁委員領銜所提出關於花東交通議題之法律草案，委員會都只作形式審查，全案保留送朝野協商，照議事規則，一個月後就可以送院會二、三讀表決通過，明顯缺乏公共討論。
他進一步解釋，除「花東快速公路建設特別條例草案」與「環島高速鐵路建設特別條例草案」相隔一星期迅速通過委員會審查，國民黨團還同步提出「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」，準備比照一樣方式促成「全案保留交付朝野協商」，簡直把委員會當成過水跑程序的地方。
許冠澤強調，花東交通議題值得辯論的面相不勝枚舉，例如，花東居民對家鄉「發展」的想像到底為何？這些硬體興建是否促進花東「發展」？具體而言涉及區域資源分配、全國大眾運輸交通設置等等議題。在技術層次更有關斷層、地質與預算、工程時間等問題有待專家學者建言，尤其地震對花蓮造成的傷害就在眼前，全國人民不可不慎。
許冠澤也呼籲，「花東快速公路建設特別條例草案」與「環島高速鐵路建設特別條例」應退回委員會，辦理政策環評、召開公聽會，除讓專家學者與會外，更應廣邀來自花東的居民、民間團體及產業人士共同出席，讓與會者充分表達意見，才進入逐條審查環節；同樣的，「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」未完備政策環評程序前不可送出委員會。
台灣公民陣線執行委員賴中強則提到，近期國會三項關於花東交通的特別條例草案中，韓國瑜與江啟臣皆為「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」與「環島高速鐵路建設特別條例草案」的提案人，立法院正副院長擔任法案提案人是相當罕見之事，未來主持審查時恐怕難以保持中立角色調解紛爭。
賴中強認為，民主不應只是強行表決，更可貴的是不同意見間的溝通說服與尋求共識。尤其是，今年選舉結果，國會單一政黨皆未過半，國會三黨在推動各項政策法案時，更應強化與公民社會的對話。賴中強重申呼籲國會三黨與新政府要推動的重要法案、重大政策皆應努力與公民對話，就從國民黨推動的花東交通三條例開始。
