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進入謝國樑控「城際轉運站」圖利 林右昌批轉移焦點：與東岸商場完全不同
針對基隆城際轉運站圖利廠商指控，前市長、內政部長林右昌今在立法院議場前受訪指出，轉運站是採購案，東岸商場是促參案，兩者完全不同。（記者李文馨攝）
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〔記者李文馨／台北報導〕針對基隆市長謝國樑指前市政府花費7億元興建「基隆城際轉運站」，權利金一年50萬元才是圖利廠商最顯然的案例。對此，前市長、內政部長林右昌今（5）日除了發文說明，也在立法院議場前受訪指出，轉運站是採購案，東岸商場是促參案，兩者完全不同，謝將此混為一談，說穿了還是為了轉移焦點。
針對指控，林右昌受訪說，「唯有瘋狂使人滅亡，我想真的是還蠻無奈的」，謝國樑刻意扯基隆城際轉運站廠商不是客運業者，但他為什麼不去講協力廠商其實是國光客運。
林右昌表示，基隆城際轉運站一開始也是邀請客運業者經營，但是業者認為13個月台遠高於當時基隆需求，需要維護管理的空間多，其實是會虧錢的，也因此流標4次，「好不容易有業者願意結合國光客運來投標，這其實也是要有一些勇氣的」。林指出，民間業者對於轉運站營運意願並不高，全國各縣市轉運站大多是如此，以新北市板橋轉運站這麼優越的場站為例，固定權利金也是每年50萬元。
林右昌強調，「轉運站」是採購案，「東岸商場」是促參案，兩個完全不一樣，謝國樑刻意扯「基隆城際轉運站」混為一談，說穿了還是為了轉移焦點。
「為了防小人，還好同仁有把一些數字記下來，不然就被謝國樑陷害了！」林右昌指出，謝國樑稱轉運站權利金一年只有50萬，但事實上，固定權利金在第1至2年，每年不得低於50萬元；第3至9年，每年不得低於200萬元；後續擴充每年不得低於540萬元。
為什麼要採取梯次提高的方式？林右昌解釋，最主要就是因為轉運站為了基隆長遠發展規劃13個月台，但目前需求沒那麼多，所以廠商根本收不到13個月台租金，且廠商還要維護公共與開放空間，因此轉運站需要時間來逐步營造經營環境。
