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進入中捷1死10傷悲劇真相不明 立委轟台中市府報告避重就輕
台中捷運今年5月10日發生沿線建案吊臂墜落的嚴重事故，造成1死10傷，台中市府上月提出調查報告。（資料照）
〔記者陳政宇／台北報導〕台中捷運今年5月10日發生沿線建案吊臂墜落的嚴重事故，造成1死10傷，台中市府上月提出調查報告。立委及民團今（8）日抨擊，台中市府避重就輕、迴避責任，應確實回應各界的質疑，包括中捷因應事故的標準作業程序、興富發建案「文心愛悅」施工計畫及工安狀況，以及台中市府的督導管理責任，「我們不要就這樣算了」。
台灣人權促進會等民間團體今日召開「台中市府510中捷事故調查報告避重就輕，民團討真相質疑報告問題大公開」記者會。台灣人權促進會秘書長施逸翔說，台中市府日前將調查報告提交台中市議會，卻不願放在網路接受公開檢視，民眾只能行文索取紙本，且報告也未提到民團所要求依法公開的政府資訊。
人權公約施行監督聯盟召集人徐偉群指出，該事故並非單一個案，亦非單純的施工操作或反應問題，背後存在系統性的風險管理失靈，包括建商興富發、中捷公司和台中市政府須負最終責任，該報告卻未釐清市府作為管理最終端、對興富發及中捷的監督責任。
他強調，調查報告應提供三類重要資訊，一是中捷應依法向市府提出的營運資訊，包含緊急應變、定期演練及人員訓練等內容；二是事故發生前的中捷SOP文件，有無風險意識及標準程序；三是興富發「文心愛悅」的工地安全、職安勞動檢查，申請建照時所提出的施工計劃及塔吊作業方式。
與會的時代力量立委邱顯智表示，台中市府的報告避重就輕、荒腔走板，調查報告就是要去調查並回答問題，吊臂為何會掉落？中捷針對軌道異物入侵的SOP是什麼？列車竟直直地撞上，甚至事發51分鐘後才在車底下發現罹難者、人權學者林淑雅，該報告完全沒有回應這些問題。
邱顯智也質疑，從勞動部職安署針對「文心愛悅」塔型伸臂起重機的檢查證可發現，2021年10月26日檢查判定不合格，明指起伏鋼索已顯著變形．但非常奇怪的是，5天後的11月1日，又稱不合格事項已改善、定期檢查合格，「這在開玩笑嗎？事後來看有合格嗎？當然沒合格，到底在檢查什麼？後面是誰去檢查？不可思議」。
民進黨立委洪申翰則透過書面發言稿表示，這份報告非常荒謬、卸責，台中市府沒誠實面對自己的疏失，這起事故的建案就在台中捷運系統的限建範圍內，報告聲稱捷運周邊禁限建規定的分工，係由建商提供給交通局、再轉送給中捷公司，「難道台中市府只是總機，幫忙接線而已嗎？」
他批評，對於廠商送來的施工計畫，台中市府明知捷運一旦出了事，就會對民眾生命造成巨大傷害，卻沒有任何的事前督導和檢查，正是因為不認真履行職責，市府至今還認為不關自己的事，出事就讓廠商和中捷扛責，呼籲市府好好反省，別以為這種調查報告就可以過關。
