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進入無人載具條例三讀 綠委：台灣已準備好向世界招手
立法院今天（30日）院會三讀通過「無人載具科技創新實驗條例」草案，立法院長蘇嘉全三讀通過後敲下議事槌。（記者簡榮豐攝）
〔記者蘇芳禾／台北報導〕立法院今天三讀通過「無人載具科技創新實驗條例」修正案，未來無人載具將可在合理、安全的創新測試場域；在實驗期間，經濟部應公告實驗內容、期間、範圍及排除適用法律等資訊。新創圈出身的民進黨立委余宛如發言時指出，這是全世界第一個陸海空無人載具都包含的實驗條例，「台灣已經準備好向世界招手，全世界想測試無人載具的都能來台灣。」
行政院提案指出，近年無人載具創新應用蓬勃發展，勾勒下個世代智慧交通運輸的樣貌，也對各國現行法規帶來衝擊，為推動國內無人載具科技發展，因此參考金融科技發展與創新實驗條例的「監理沙盒」精神，允許產學研在特定範圍和條件下，透過法律暫行排除相關監理規範，在實驗場域進行無人載具科技、服務及營運模式的創新實驗。
三讀條文指出，申請人應檢具申請書、創新實驗計畫，向經濟部提出申請，計畫中須包括實驗的範圍、期間、規模完成模擬分析，提出實驗預期效益、無人載具符合安全性文件、交通影響分析及因應措施、投保保險規劃等。
條文明定，創新實驗期間以1年為限，申請展延也以1次為限，最長不得超過1年。在創新實驗期間，經濟部應將實驗內容、期間、範圍、排除適用法律等相關資訊揭露在網站上；主管機關必要時得實地訪查，申請人不得規避、妨礙、拒絕。
創新期間若發生安全事故時，申請人除依相關法律負賠償責任外，也應主動即時暫停實驗，並通報主管機關發生事故，及後續處理方式；經主管機關評估確保安全無虞後，才能同意繼續進行實驗。
條文明定，申請人在實驗期間，若逾越主管機關核准的範圍、不利公共運輸或造成環境危害、有危害參與實驗者人身安全之虞、妨害國家安全、公共秩序或善良風俗時，主管機關得命其限期改善；若情節重大或無法改善者，得逕行廢止其創新實驗。
另外，條文明定，無人載具是指車輛、航空器、船舶等無人駕駛的交通運輸工具，可透過遠端控制或自動操作而運行，並具備感測周遭環境、地理位置定位、監控操作人員可隨時取得完全控制權等技術。
余宛如表示，這是全世界第一個陸海空無人載具都包含的實驗條例，代表台灣在創新領域的法治工程又前進了一大步，全世界都在注目著，法案的通過代表台灣已經準備好向世界招手，全世界想測試無人載具的都能來台灣。
不過，余宛如也坦言，我國在無人載具的發展，政府目前還是有不足的地方，包括創新領域發展藍圖、檢驗標準、專責行政機關、測試實驗規定、上路規定等。希望我們國家能在這條路上，走得穩健並且領先，讓台灣的交通應用更智慧和便利。
