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進入監測結構裂縫沒數據 議員質疑誤導危險值
台北市議員李慶元氣得拍桌。（記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕台北市議會交通委員會今（30日）針對大巨蛋工程影響捷運板南線進行激烈攻防戰。市議員李慶元氣得拍桌，搬出法令批捷運局慣用的「行動值」，其實就是「危險值」，目前已有多項數值超出行動值，就是「非常危險」，完全誤導民眾，且遠雄監測的地下水壓、結構裂縫也沒數據，捷運局被蒙在鼓裡，令人詫異。
捷運局長周禮良坦承疏失，法令的確規定以「危險值」顯示監測數據，但捷運局以工程實務慣用的「行動值」呈現，造成誤會將儘速改善。
此外，議員陳彥伯、戴錫欽皆質疑，市長柯文哲屢對遠雄放話「拆蛋」，捷運局卻好似被蒙在鼓裡，要求遠雄儘速做好底部結構，府方與局處不同調，是否意味捷運局長周禮良並非「國王人馬」？
周禮良坦言，市府對外說明可能掌管或拆除大巨蛋的決定，的確沒有徵詢過他的想法，他僅建議府方大巨蛋工程可能影響捷運，並組織監督小組，掌控大巨蛋的施工情形。
戴錫欽進一步詢問，鄰逸仙路、忠孝東路口的監測值並非距離大巨蛋工地最近的監測處，行動管理值卻是所有監測值中最大，意即距離工地較近的捷運國父紀念館站、忠孝東路側的五號出口等處勢必更加嚴重，捷運局卻未掌握，「在捷運隧道中發現滲漏和裂縫，你說是小感冒，那吃阿斯匹靈就可以解決嗎？」
市議員陳孋輝也說，遠雄自行設置監測器，捷運局無法掌握第一手監控狀況，也僅強調大巨蛋和捷運板南線是兩個不同工程，未公開彼此的影響，令人詫異。
周禮良解釋，逸仙路、忠孝路口是隧道，地質比較軟，裂縫才會比較大；「水平變位沒有大問題，就不會有致命的風險。」他提到，捷運局除觀測遠雄提供的監控數值，最近還發現超出行動管理值的狀況越來越嚴重，派員至隧道觀測，確實發現水漬與裂縫，監控小組將持續觀察，也要求遠雄從每個月縮短至每週提交監控報告。
台北市捷運局長周禮良今（３０）至市議會交通委員會工作報告。（記者郭逸攝）
