離開
進入垂楊路段BRT站台 i-Voting逾半要留
BRT垂楊路段廢除大客車專用道，但未進一步規劃左轉車道，出現等待左轉的車卡住直行車現象。（記者蔡宗勳攝）
〔記者王善嬿／嘉市報導〕嘉市廢除垂楊路段BRT公車專用道，迄今約一年半時間，因仍保留候車站台，大客車在內側車道靠站上、下客，易與左轉車衝突，有民眾再度提議拆除站台，市府進行為期十天的i-Voting網路投票，昨調查結果出爐，贊成拆除候車站台者四十一％，不贊成者五十九％。
市長涂醒哲表示，他上任後「還路於民」，廢除垂楊路段BRT公車專用道，如今部分問題仍存在，有民眾提議乾脆拆站台，但要拆站台或將站台移往路邊，市府需要經費，之前上網民調結果，希望保留站台者居多，預算也未通過議會審議，要拆站台須有民意及議會支持，因此再度進行i-Voting當參考數據，同時會再透過《市民報》等多個管道徵詢民意。
市交觀處交通工程科長盧本能說，將參考i-Voting結果，以及評估車流、駕駛使用狀況，改善垂楊路段大客車停靠站上、下客與左轉車衝突情形。
議員蔡文旭認為，雖然BRT專用道廢除，但一般車在內側車道等待左轉，後方大客車直行將受阻，如在中間車道等候左轉，會影響後方車流，候車站台移到路邊，能提供更舒適、安全的候車環境。
議員鄭光宏說，之前議會認為市府沒有提供相關數據科學化分析，決議刪除拆站台預算，今年度市府並未編列相關預算，且參與i-Voting的人數不高，市府應提出更具說服力如車流量、肇事率等統計資料。
