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進入高雄輕軌測試9日上線 沿線沒紅綠燈
輕軌座位設計採旁側及並列兩種，車門兩側及中間設計有立柱把手。（記者張忠義攝）
〔記者楊菁菁、洪臣宏／高雄報導〕捷運輕軌上線測試進入倒數，九日於C2車站展開上線測試，民眾可一睹輕軌列車亮麗風采，靜態機電檢測幾天後，十五日開始行車動態測試，在班超路與中山路段約一千一百公尺軌道上來回，此路段並沒有和平面道路交會，因此不會有號誌介面整合問題，也不會影響到交通秩序，但還是要防範民眾誤闖輕軌軌道的交通意外。
9日開始機電檢測 15日起動態測試
七日晚間十時將進行列車運進作業，同時至翌日上午六時，將管制中山三路直行車流行駛平面道路穿越凱旋四路，請用路人依現場交通指揮人員指示，改道行駛中凱橋。
捷運局代理局長吳義隆強調，輕軌號誌系統已經開始納入智慧運輸中心整合階段，最快預計明年五月開始測試；由於高雄捷運公司已經標得輕軌營運權，所以輕軌行控中心也會建置在高雄捷運南機廠，未來將監控沿線輕軌與平面道路交通秩序。
吳義隆表示，受到石化氣爆事件影響，九月中旬運抵高雄的輕軌車輛，暫時停放高雄捷運南機廠，但輕軌工程並未停頓，目前已完成C1至C2路線段工程，輕軌列車也將如期移至C2車站執行測試。
高雄輕軌首列五節車廂編號011~015，寬二．六五米、全長約三十四米，座位設計採旁側及並列兩種，顏色與車身相符，有米白及綠色，車門兩側及中間設計有立柱把手，其中第二車廂立柱把手還有讀卡機，方便乘客上車後、下車前刷卡，提供更方便的搭乘環境。
高雄環狀輕軌全長二十二．一公里，設置三十六座候車站、一座機廠，分二階段施工；第一階段長八．七公里，沿凱旋路進入高雄亞洲新灣區、駁二特區至西子灣站，又稱為「水岸輕軌」，全線採用無架空線系統。
高雄輕軌11月9日如期上線測試，米白色加亮綠線條的車身，簡潔而有現代感，非常亮眼。（市府提供）
