區間車坐到自強號 鐵道迷︰賺到了
2014/08/22 06:00
〔記者王秀亭/台東報導〕「區間車怎麼來了柴聯自強號?」這幾天不少鐵道迷在花東線拍火車,發現應該是EMU500型電聯車的區間車次,卻是一組三輛的柴聯自強號,鐵道迷紛紛在網路留言「自強號終於停在瑞和招呼站了」、「真是奢侈的區間車」,還有人回應「用區間車票價坐到自強號,賺到了」。台鐵台東機務分段運轉股主任李瑞欽表示,花東線區間車平時都由一組四輛的通勤電聯車主跑,因近來進廠保養,改由一組三輛的DR3100自強號代打。
花東鐵路電氣化後,花東線的區間車都是由EMU500型電聯車主跑,近來民眾頻見區間車由一組三輛的自強號代打,不禁好奇地問電聯車怎麼了,不如弄個普悠瑪代跑花東線區間車,就可滿足各站對普悠瑪號的渴望。
李瑞欽指出,花東鐵路電氣化通車後,花東線的各級車廂運用率高,區間車都是EMU500型電聯車,因使用多年,維修次數相對提高,一旦進廠維修,又礙於材料不易取得,維修時間易延遲,就須找適合的車廂編組代替。
李瑞欽說,花東線區間車搭乘人數不多,西部EMU500通常派出兩組八輛,花東線派出一組四輛足以因應,因此在選擇代替車廂時,考量乘坐需求後,一組三輛的柴聯自強號最合適,才會出現這種情形,這週次數偏多原因在於部分EMU500進廠保養,才臨時以柴聯自強號因應。