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進入竹北跨站站房 綠建築啟用
台鐵新竹縣竹北站（右方）南側增建的跨站站房昨天啟用。（記者黃美珠攝）
〔記者黃美珠／竹北報導〕台鐵竹北站開站一百一十六年，分居東、西側的前後站始終不連通，須繞路走十五分鐘才能抵達。隨市區規模擴大，台鐵斥資一億四千四百萬打造有綠色概念的跨站站房，昨天剪綵啟用。
盼增快車停靠 提振觀光
縣長邱鏡淳昨天在剪綵典禮上表示，希望台鐵可以增加莒光、自強等快車停靠的班次，結合「台灣好行獅山線」，帶動地方觀光。議長陳見賢則附和說，希望高鐵專攻商務旅運，台鐵就走觀光路線，替新竹帶來遊客。
台鐵表示，竹北站開設於一百一十六年前，原以貨運為主，到民國九十年間，上下車的人次，每天不過各一千人次。近年隨著竹北快速發展，民眾旅運需求增加，迄今每天已有各四千五百人次進出車站，但要從後站到前站卻需繞路，約需十五分鐘。
為此，台鐵兩年多前花一億四千四百萬增建跨站站房，現在只要三分鐘，後站旅客就可以到達前站搭車。
附風力發電場 電力自給
值得一提的，跨站站房由知名綠建築師張清華操刀，大量運用綠色概念，設計植栽牆，還內藏小型的「風力發電場」。她說，透過新竹的風力運轉，每天可平均發電二點三個小時，每小時發電六十六KW，如果不算鐵軌所需電量，足以供應竹北火車站自身的用電。
另屋頂採用「整合式太陽能板」，讓太陽光影在站內營造有趣的明暗變化，「只要有太陽的日子，站內地板就會有溫度」，形成該站的另項特色，希望藉此提高竹北站的使用率。
