〈台北都會〉選前放利多? 文湖線票價優惠 延到明年中
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2010-03-18

〔記者陳璟民/台北報導〕台北市政府昨天驟然宣布,依市議會國民黨團提議,捷運文湖線持悠遊卡享6.4折票價優惠,延長至明年上半年,被質疑「選舉年,釋利多,做個人推銷」;市長郝龍斌坦承,文湖線服務品質尚未達到百分之百,繼續優惠是合理的。

文湖線去年7月4日通車,因列車失聯、斷電停駛、煞車卡鉗等狀況頻傳,重創旅客消費權益,營運第21天,就採6.4折票價優惠至去年底作為彌補,去年12月2日再決定延至今年6月底,昨天是二度展延。

台北捷運公司總經理蔡輝昇說,打6.4折的措施,平均每人次優惠3.46元,每天20萬3000人次,每月優惠總額約2100萬元。

民進黨籍市議員李慶鋒表示,市府不該將優惠當政策利多來爭取選票,51對馬特拉車廂未完成驗證,不該當成延長優惠的理由;他認為,優惠是花市民的錢,市民根本沒佔到便宜,多出來的營運成本,市府應向廠商求償,同時追究當初系統測試不完整、倉卒通車營運的根本責任。

郝龍斌與市議會國民黨團昨天臨時合開記者會,郝龍斌說,每逢文湖線有優惠都有質疑聲浪,但工信與龐巴迪公司,尚未依約完成車廂改裝、測試、可用度驗證等,使得文湖線服務品質未達理想,市議會國民黨團提議延長票價優惠,市府是回應民意。

市議會國民黨團書記長秦儷舫表示,馬特拉車廂改裝後,還需8個月、跨越寒暑兩季的測試,整體服務水準沒有到位,所以希望市府維持票價優惠,回饋民眾及民生需求;秦認為,此事與文湖線責任歸屬不相干,市府給民眾利多,誰會反對?

依市府說明,文湖線2月系統可用度99.86%,是營運以來表現最佳的月份,文湖線1、2月國際穩定度指標(MKBF,發生一次5分鐘以上延誤事件的平均行駛車廂公里數),達到104萬6112車廂公里,是木柵線營運8年後才達到的水準,可見文湖線已呈穩定、安全。

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