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進入選前放利多？ 文湖線票價優惠 延到明年中
2010/03/18 06:00
〔記者陳璟民／台北報導〕台北市政府昨天驟然宣布，依市議會國民黨團提議，捷運文湖線持悠遊卡享6.4折票價優惠，延長至明年上半年，被質疑「選舉年，釋利多，做個人推銷」；市長郝龍斌坦承，文湖線服務品質尚未達到百分之百，繼續優惠是合理的。
文湖線去年7月4日通車，因列車失聯、斷電停駛、煞車卡鉗等狀況頻傳，重創旅客消費權益，營運第21天，就採6.4折票價優惠至去年底作為彌補，去年12月2日再決定延至今年6月底，昨天是二度展延。
台北捷運公司總經理蔡輝昇說，打6.4折的措施，平均每人次優惠3.46元，每天20萬3000人次，每月優惠總額約2100萬元。
民進黨籍市議員李慶鋒表示，市府不該將優惠當政策利多來爭取選票，51對馬特拉車廂未完成驗證，不該當成延長優惠的理由；他認為，優惠是花市民的錢，市民根本沒佔到便宜，多出來的營運成本，市府應向廠商求償，同時追究當初系統測試不完整、倉卒通車營運的根本責任。
郝龍斌與市議會國民黨團昨天臨時合開記者會，郝龍斌說，每逢文湖線有優惠都有質疑聲浪，但工信與龐巴迪公司，尚未依約完成車廂改裝、測試、可用度驗證等，使得文湖線服務品質未達理想，市議會國民黨團提議延長票價優惠，市府是回應民意。
市議會國民黨團書記長秦儷舫表示，馬特拉車廂改裝後，還需8個月、跨越寒暑兩季的測試，整體服務水準沒有到位，所以希望市府維持票價優惠，回饋民眾及民生需求；秦認為，此事與文湖線責任歸屬不相干，市府給民眾利多，誰會反對？
依市府說明，文湖線2月系統可用度99.86%，是營運以來表現最佳的月份，文湖線1、2月國際穩定度指標（MKBF，發生一次5分鐘以上延誤事件的平均行駛車廂公里數），達到104萬6112車廂公里，是木柵線營運8年後才達到的水準，可見文湖線已呈穩定、安全。
