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進入高捷公共藝術 站站美
→紅橘線交會的O5R10美麗島站。（記者張忠義攝）
高雄捷運紅、橘線有三十八個車站、一百三十九處出入口，每個車站別具巧思，其中位於紅、橘線交會處的O5R10美麗島站「捷運之心、祈禱」，委託日籍建築師高松森打造，透過帷幕玻離與燈光的營造，呈現市中心新地標的不同凡響。
高雄捷運有幾個特殊車站不單只是大眾運輸指標量體，更讓市容有畫龍點睛的驚豔。
●R4國際機場站
位居航空站區核心位置，連結國際航站及國內航廈，擔負陸空交通轉換樞紐，兼具國際門戶之意象功能，整體設計採光天窗之構想，引入絢爛光影，進入地下車站旅客大廳。
●R8三多商圈站
出入口串連新光三越、太平洋SOGO百貨、東帝士八五摩天大樓外，車站旅客大廳與大遠百地下商場採共構連通方式，創造購物天堂新地標。車站穿堂層採取中央挑空設計，配合放射狀金屬垂板天花及地坪舖面拼花，塑造出「捷運之眼」的視覺意象。
●R9中央公園站
緊鄰大統商圈與新崛江商圈，結合美麗島大道與玉竹商圈的更新計畫，形成青少年次文化流行聚集地，塑造該區域的特性表徵，以「摩登高雄」為風貌主題。英國著名景觀建築師Richard Rogers將站體融入中央公園整體規劃，出入口雨庇採輕巧結構力學與美學，襯托出「飛揚」設計意象，使旅客一出車站大廳即可享受原始森林般的清新綠意。
●O5/R10美麗島站
為紅線及橘線交會站，風貌設計主軸同時展現紅、橘線的都會中心風情，營造高雄未來新地標的企圖心，出入口採日本高松森建築師「祈禱」主題，勾勒出捷運之心整體概念。進入車站大廳，有國際玻璃藝術家水仙大師負責規劃「光之穹頂」，藉玻璃、彩繪及燈光特殊組合，創造出長達三十公尺直徑的玻璃藝術。
●R17世運站
高雄捷運列車從地底往上爬升，穿越半屏山後，竄出地面的首座高架車站，呈現開闊的視野，給人另一番不同的心境。此站東倚半屏山、西鄰海軍軍港，配合當地景觀地標，主題設計為海上雄獅、乘風破浪的整體氛圍，以「張帆遠揚」構想作為站體塑造，串連出海洋首都的驕傲。
●R23橋頭火車站
結合橋頭鄉地方人文特性及高雄糖廠歷史風貌發展而成，並將台糖文化歷史百年記事之主題清楚架構於穿堂層上，以陶壁藝術方式展現出疾駛火車造型，賦予生生不息的原動力，與橋頭風光的歷史相呼應。
R13凹仔底站為魔菇造型。（記者張忠義攝）
R4高雄國際機場的「凝聚的綠寶石」玻璃藝術。（記者張忠義攝）
市中心的美麗島大道連接三商圈。（記者張忠義攝）
