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進入電扶梯常壞...台鐵高雄臨時站 疑地層下陷
台鐵高雄站臨時新站第二月台電扶梯，疑似月台基座地層下陷，載重落差過大，頻頻維修。（記者黃旭磊攝）
〔記者黃旭磊／高雄報導〕台鐵高雄臨時新站電扶梯頻繁出現狀況疑與地層下陷有關，導致月台電扶梯桁架位移、前沿板下沈，並有月台支撐袈螺絲掉落。雖幸無旅客受傷，暫無公安問題，台鐵仍將進行研議強化方式。
台鐵高雄站臨時新站內第二、三、四月台電扶梯桁架位移、前沿板下沈、下機坑漏水，其中，第二月台九十八階電扶梯上月剛維修，本週又壞。包商表示，電扶梯基座蓋在月台，月台地層下陷造成主桁架位移，所幸電扶梯自動斷電，否則桁架歪掉、馬達繼續跑，梯架往前撞，旅客可能被夾住。
包商指出，電扶梯故障頻仍另一原因是列車到站時「兩、三百人同時使用」，超載過重，沒車時又空轉，載重落差過大造成皮軸容易耗損，皮咬嚴重，「上月才修，用一週就壞」。
台鐵高雄臨時新站九十二年啟用，因鐵路地下化工程延後，最快要到一百零三年關站。目前除了電扶梯，月台與跨站天橋鋪面多坑洞、電梯面板故障，連結構支撐架的螺絲都脫落。
高雄站一位幹部說，「像拳頭般的螺絲頭鬆脫」，鋼架位移數公分，難道不是地層下陷？所幸當時站務人員撿起螺絲，並未傷及旅客。
高雄站長顏文忠說，將與鐵道改建工程局檢討是否有地層下陷等公安因素。據了解，站體下方將興建地下十層的三鐵共站工程，自捷運R11車站完工後，仍由連續壁支撐，等待三鐵共站施工，至於是否有地層下陷問題，將待觀察。
