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進入突破「零投標」 淡江大橋最快6月開工
淡江大橋主結構完工後，將是全世界跨徑最長的不對稱單塔斜張橋。圖為完工模擬圖。（公路總局提供）
七度流標 總算有一家投標
〔記者陳心瑜／新北報導〕地方苦盼廿年、被譏為「選舉浮橋」的淡江大橋終於浮上水面！連結淡水區、八里區的淡江大橋主橋段（第三標）工程，因施工難度高和預算不足等因素，去年七度流標，公路總局兩度追加預算並延長工期，昨天第八度開標終於突破「零投標魔咒」，由國內老字號的工信工程投標，未來若順利簽約，最快今年六月開工，預計二○二四年完工。
工信工程甫完成蘇花改的部分工程，是昨天唯一投標的業者，通過投標資格審查；公路總局西部濱海公路北區臨時工程處處長吳昭煌指出，將在四月進行最有利標評選會議，確定得標廠商並簽約。
昨天有網友貼出工信工程搬運備標資料的照片，標示「我們來投標了」，淡水民眾直呼期待，指淡江大橋終於可望「浮上水面」。
淡江大橋將跨越淡水河出海口，全長一．九公里，完工後往來淡水、八里兩區可縮短約十五公里路程，節省約廿五分鐘的行車時間，改善淡海新市鎮聯外交通，並紓解台二線長久以來的壅塞問題；不過，從一九九八年完成規劃後就爭議不斷，完工期程也從原先設定的二○二○年一再延後。
不對稱單塔斜張橋 全球最大
工信工程發言人劉臺如表示，淡江大橋主橋段設計為全球最大的「不對稱單塔斜張橋」，位於出海口，幾乎是「在海裡蓋一座橋」，海水鹹度高、潮汐變化都挑戰施工技術，但有信心完成這項重大公共工程。
吳昭煌表示，昨天第八度開標仍維持第六次、第七次開標的一百廿五億元預算、六十八個月工期，但修正施工補充條款，降低廠商施工時的承擔風險，更祭出八百萬元獎勵金吸引廠商投標，不過，預計發給第二至第五名參與投標廠商各兩百萬獎勵金，因為昨天只有一家廠商投標，八百萬元獎勵金不會發出。
淡江大橋工程共分三標，第一標工程已在二○一六年十一月竣工，第二標工程分別位於八里端與淡水端，正在進行中，第二標工程預計二○二○年完工。
