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進入中興徵180位公車駕駛 月薪最高75K
2017/07/15 06:00
司機荒 一例一休後更慘
〔記者陳紜甄／台北報導〕北市公車鬧司機荒，目前駕駛月薪祭出高達六萬至七萬五千元，中央一例一休通過後，公車業者缺工更嚴重，造成人力調度困難。中興巴士集團總經理林進忠表示，一例一休上路半年後，各家公車業者缺工情況越來越多，一例一休尚未上路前，駕駛可以連上十二天，然後休假兩天；但一例一休上路後，政府規定每工作六天，就要休假一天，造成公車業者人力調度困難，因此中興須再招募一八○位駕駛，起薪五萬到七萬五千元。
林進忠表示，中興巴士集團旗下共有中興、光華與新北客運，駕駛薪水平均約六萬多元，工作時數約八小時。一例一休上路後半年，造成中興巴士集團旗下的客運出現「司機荒」，並釋出一八○個職缺，祭出駕駛介紹獎勵金，以及與駕訓班合作等方式， 積極招募駕駛。
兼任大都會、首都與台北客運的總經理李建文表示，駕駛時數可分為單班與雙班，雙班採輪班制，一天工作約八小時，薪水約四萬五；單班制一天則要工作十小時，駕駛薪水約四萬五至七萬元，最高可達七萬五。李建文說明，由於年輕人偏向辦公室的工作，導致越來越少人應徵司機，據了解，目前三家客運的駕駛平均年齡大約介於四十至四十八歲。
過來人：潛在風險太高
曾擔任公車駕駛的李姓民眾表示，台北單班駕駛，平均一天約開車十到十二小時（不含休息時間），薪水約六萬至七萬元。對他而言，公車駕駛必須擔負「應注意而未注意」的責任，一旦駕駛公車出現意外，如果法官認為駕駛有疏失，公司也不願意擔負責任，造成駕駛必須承擔後果。他認為，駕駛月領六萬至七萬薪水，且要擔負潛在風險，「對駕駛仍有些苛刻」。
