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進入台鐵千億購車化簡為繁 維修更亂
不少莒光號車齡甚至逾40年，去年啟動「十年購車計畫」。（資料照，記者黃明堂攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕看守期？重蹈多車種採購弊病？台鐵去年啟動史上最大「十年購車計畫」，選在總統大選前到本月陸續公告閱覽、招標六十輛混合動力車及五二○輛通勤電車招標案，其中通勤電車分為兩案，引起立委質疑台鐵違反先前「簡化車種」承諾，且引發「看守期花千億購車」爭議。台鐵澄清，通勤電車分兩案是為符合營運需求，採購只要合法並無政權輪替問題，「不做才是怠惰」。
外界轟看守期還招標購車
台鐵現有二二○○多輛列車，五分之一使用超過卅年，不少莒光號車齡甚至逾四十年，去年啟動「十年購車計畫」，五月報請行政院核准，但公開閱覽、招標卻集中在今年二月到五月，引發外界質疑「頻繁推案」、「看守期推千億車輛招標案」。
台鐵︰採購符合營運需求
台鐵昨回應，十年購車計畫是去年報院核定，依照蒐集資料、確立規格等作業，才延至選後招標，且政權雖輪替但行政不能怠惰，目前城際列車與機車頭仍在作業中，能否在五月前公告招標仍未定。
立委李昆澤質疑，台鐵因車種繁複，歷年來屢增維修、汰舊困擾，曾宣示要車種簡化，但光通勤電車五二○輛就拆成兩標，未來恐又重演多方採購，維修不易局面。
台鐵機務處表示，五二○輛通勤電車，雖然都以八百型列車為藍本，但分為一六○輛（八輛一列短編組）、三六○輛（十輛一列長編組）兩批，兩者重量、加速等規格都不一，前者是為了盡快投入北部缺車區段，後者將投入其餘地區，另外六百輛城際列車，有可能優先投入西部幹線。
立委段宜康二月初就在臉書點名，質疑台鐵原本號稱要「一次購足，分年交車」，為何通勤電車先買一六○輛？因為該案子早內定給「台車」公司，甚至為台車分批招標，更指出台車高層與朱立倫岳父有關，他直言：「廉政署應該去查查，台鐵局長周永暉是不是老愛跑日本，而且老是脫隊，不知道去和什麼人見面？」
立委指涉台鐵局長周永暉，台鐵昨表示，周昨恰好人在日本，授權機務處長柳燦煌回應，柳指傳言都是無稽，台鐵採購可受公評。
