離開
進入海研五號船難 科技部、交通部被糾正
2015/11/13 06:00
〔記者李欣芳、湯佳玲、甘芝萁／綜合報導〕發生在去年十月十日的「海研五號」澎湖龍門外海船難，造成兩人死亡、多人受傷的重大意外，監察院昨通過尹祚芊等四位監委的調查報告，糾正科技部及交通部督導不力等人為疏失。
未要求裕品落實安管
糾正文指出，科技部的國家實驗研究院海洋中心，在簽訂海研五號委託操作契約後，未依規定立即要求裕品公司確實執行及維持ＩＳＭ（安全管理章程）證書的有效性，又在契約訂定近八個月後竟發文財團法人中國驗船中心申請ＩＳＭ豁免，導致該船取得豁免證書後，無國際公約強制規範，裕品公司並未落實安全管理與訓練，無法建立安全管理制度，最終造成政府投入十五億元的海研五號，成軍僅兩年就因人為操作缺失而沉沒，科技部顯有監督不力的責任。
監委認為，交通部長達廿五年怠於修正船舶法及客船管理規則，也未及時制定海洋研究船相關管理規章，導致海研五號雖符合我國法規有關客船的定義，但卻以貨船名義及標準執行各項任務，使這類等研究船的身分渾沌不明，名不副實，交通部也有疏失。
科技部及交通部均表示，虛心接受監察院糾正並檢討改善，科技部次長錢宗良表示，未來將自組船隊，由專屬船員經營。
