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    澎湖船難僅人為疏失? 綠委爆:船體99%焊接不實

    林岱樺接獲報料指出,海研五號有99%管線焊接不實,使得造價新台幣17.9億的船體沈入海中,也釀成2死悲劇。(資料照,記者簡榮豐攝)

    林岱樺接獲報料指出,海研五號有99%管線焊接不實,使得造價新台幣17.9億的船體沈入海中,也釀成2死悲劇。(資料照,記者簡榮豐攝)

    2015/09/23 20:10

    〔即時新聞/綜合報導〕台灣自建、造價新台幣17.9億的研究船海研五號在去年10月10日、於澎湖外海發生船難,有43人獲救、2人死亡。如今民進黨立委林岱樺接獲爆料指出,其實海研五號在出廠後就檢驗出有高達99%的管線焊接不實,但後來沒經過檢修還繼續開。

    針對海研五號船難問題,交通部航港局今年曾表示,會發生船難是由於人為疏失,包括水密門未封閉、船隻偏離航道,而船長、大副也未修復問題。

    但是根據《三立新聞》報導,海研五號當時從觸礁、傾斜到沉沒,只有短短3小時。而綠營立委林岱樺就接獲爆料指出:「這麼快的沈船,其實是本身主體結構發生問題,船出廠後發現99%焊管焊接不實。」

    報導指出,船艙內部照片曝光後,發現其中管線只暫時用橡皮填入,並利用角鐵加繃帶纏住,導致船隻在觸礁後,海水直接灌入機艙,很快就沉沒。且這項問題早在船難發生前一年(2013年)就發現,當時一份射線檢驗報告就指出船體的管線滲透不足,等同裂縫一般的瑕疵。

    林岱樺痛批:「所有船難責任、官官相護,最後的懲處名單,竟然是跟這起事件完全不相關的輪機人員。」但航港局事後則回應說,若是海研五號真的有裂縫,怎麼會啟用兩年來都沒事?針對指出管線滲透不足的射線檢驗報告,恐怕還需等待相關單位進一步釐清說明。

    射線檢驗報告指出,船體的管線滲透不足,等同裂縫一般的瑕疵。(圖片擷取自三立新聞畫面)

    射線檢驗報告指出,船體的管線滲透不足,等同裂縫一般的瑕疵。(圖片擷取自三立新聞畫面)

    立委指出海研五號船體有99%焊接不實,並曝光船體內部照片。(圖片擷取自三立新聞畫面)

    立委指出海研五號船體有99%焊接不實,並曝光船體內部照片。(圖片擷取自三立新聞畫面)

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