離開
進入高鐵新3站12月啟用 增班大改點
高鐵未來停站模式表
〔記者黃立翔、蔡政珉／綜合報導〕台灣高鐵預定十二月一日新增苗栗、彰化、雲林三站，高鐵史上最大改點班表昨曝光，新增三站每小時雙向至少各一班站站停。苗栗、彰化、雲林到台北最快四十九、六十、七十二分鐘；台北至高雄左營「站站停」行車時間，將由原來一二○分鐘增為一三八分鐘。
北高「站站停」行車時間增為138分鐘
依照高鐵現行里程計費標準，台北到苗栗、彰化、雲林票價分別約為四七五、九○○與一○二○元；而新增三站中，苗栗在大多數列車採「跳蛙不停」，預計僅有「站站停」列車會停靠苗栗。
苗栗、彰化、雲林三座新站已竣工，並於九月一日報請交通部履勘；高鐵執行長鄭光遠說明，三站啟用後，高鐵每週班次將由九五四班增為九六四班，行車模式則將從五種增為七種，分為「直達與半直達車」、「跳蛙式」、「站站停」三類。站站停是區間車模式，主要是城際聯絡而非北高通勤，每小時都會有一班；旅運時間表面上有增加，但不影響長程通行旅客，尖峰時間，北高直達車一小時一定有兩班，以滿足南北較長途旅客需求。至於跳蛙式列車，基本上每小時至少一班。
高鐵表示，新增三站，每小時至少會停一班站站停列車（雙向每小時兩班），以每日營運十八小時計，雙向至少會停卅六班、一週至少二五二班，假日尖峰時間（早上、傍晚各三小時）還會加開，彰、雲兩站假日增開十一班；而假日另會加開台中以北站站停列車、都會增停苗栗，假日增開四十八班，因此，停靠苗栗的列車每週共三百班。
苗栗只有「站站停」列車 民眾批不合理
由於苗栗僅有「站站停」列車會停靠，苗栗到台北需時四十九分鐘，直達車或跳蛙式列車不停。高鐵表示，由於苗栗離台北頗近，而苗栗以北已全是通勤大站，初估苗栗搭乘人次較少，因此先以站站停列車提供服務。
苗栗縣民蘇先生說，對於苗栗人無法享受跳蛙停，只能搭站站停車次，直批「不合理」；他舉台鐵為例，就像是其他站都有自強號可以搭，但苗栗只能搭區間車，高鐵的做法不當。「為何只有苗栗和別的站不一樣？難道苗栗人是三等國民，應該被歧視嗎？」
苗栗縣議員李文斌則批評，既然彰化、雲林可以跳蛙停，「為何苗栗不行？」這樣根本就是藐視苗栗人！苗栗人應該跟彰化、雲林人一樣，享受同等待遇。
台灣高鐵預定12月1日新增苗栗、彰化、雲林3站並大改點，屆時北高「站站停」行車時間將增為138分鐘。圖為高鐵雲林站。（資料照，記者林國賢攝）
