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進入北市公車 擬改按里程計費
台北市公車擬推動里程收費。（記者郭逸攝）
〔記者涂鉅旻、郭逸、賴筱桐／綜合報導〕為符合「使用者付費」精神，北市府已開始研議公車按里程計費。市長柯文哲笑說，這符合中國人「斤斤計較」的精神，他相信可以推動成功。
上下車各刷一次悠遊卡
柯昨在「永續能源對話峰會」中表示，市公車除在兩年內完成路線檢討外，也擬取消現行分段計費，比照捷運里程收費方式，上下車各刷一次悠遊卡計費。
事實上，北市公運處二年前曾研擬將公車改為里程計費，但因現行路網重複路段過多且綿密，許多公車又會繞到較遠的路段載客，若改里程收費，少部分乘客須自行負擔多出來的費用，有失公平，幾經評估後仍維持區段收費。目前每段次全票十五元。
柯︰符「斤斤計較」精神
柯文哲表示，原本估計三年內完成公車路線大調整，但因又遇到選舉，「要趁強悍市長還在，才能解決」，因此要求二年內完成。他還自嘲，此事牽涉十幾家公車業者，如果市長不兇就不能完成，「敵人太多了，『肖欸』才能解決。」台北市公運處主秘尚錦堂說，預計年底前取得評估結果，進而討論轉乘優惠及公車路網調整細節。
有公車業者表示，聯營公車業者數量多，路線更是通往新北市或其他縣市，相當複雜，將會面臨業者彼此拆帳的問題，各地方政府要取得共識，「否則類似YouBike收費的『雙北不同調』狀況可能再次出現。」
業者建議行駛山區的公車路線單純、轉乘機會較小，可先試辦里程計費。
尚錦堂表示，待評估結果及數據出爐，將儘快與新北市政府和其他縣市討論可行性。若確定實施里程計費，將通知悠遊卡公司統一調整收費系統，民眾轉乘不同業者的公車，可直接針對搭乘車輛的里程數收費；不過，他坦言，部分民眾搭車會投幣，難以用里程計價，將納入研究案評估。
新北交通局︰須審慎
新北市交通局長王聲威表示，現行分段收費以一段票八公里為標準，因新北幅員遼闊，加上有許多往返北市、基隆的通勤、通學人口，影響層面廣泛，若改成里程計費，是否衝擊民眾搭乘大眾運輸工具意願，須審慎評估，建請北市府進一步考量。
