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進入偷工減料？台鐵電桿斷裂急停駛
▲苗栗後龍高架電車線柱日前斷裂傾斜，台鐵工務段在周邊搭起鷹架復舊。（記者彭健禮攝）
〔記者黃立翔、彭健禮、唐在馨／綜合報導〕上週六晚間，一列台鐵北上二五五二車次區間車從苗栗後龍站出發，行經高架路段時，因高架鐵道上電桿斷裂，列車停駛，乘客轉搭接駁列車離開。這起意外事故卻遭民眾爆料質疑，斷裂的電桿與支撐水泥基座疑似偷工減料，兩者間未用鋼筋支撐，才會無故斷裂，差點讓上百乘客送命。
日前漏夜搶修 技師今會勘
由於該支電車線桿搖搖欲墜，台鐵隨即調度單線通車，並要求通行列車減速至廿公里經過，避免因震動過大，導致電車線桿倒塌，事端擴大；經台中工務段漏夜搶修，將傾倒電車線桿拆下，至七日上午九點四十分恢復雙線通車。
有民眾質疑，該支傾倒的電車線桿沒有鋼筋，對此，後龍站站長楊熾嵩表示，因工程專業屬台中工務段負責，站方無法回答。
記者再致電台中工務段段長張欽亮，第一次手機有響未接，之後即轉入語音信箱，無法接通。
台鐵專案工程處處長林治平表示，初勘後原以為是結構問題破碎，加上靠海濕氣、鹽分侵蝕導致斷裂；但四．五米的電車線桿正好在三．九米處斷裂，經勘查，十幾條鋼筋都在、數量也符合，但鋼筋都少了六十公分，確有疑點。
但林治平也強調，如果一般廠商偷工減料，通常較可能是減少鋼筋數量、而非截斷鋼筋，因此斷裂原因仍有疑義，今日會請結構技師到場確認狀況，才能釐清責任歸屬。
