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進入ETC門架一行經就閃 駕駛怨「閃到瞎」
遠通電收設在國道一號9K的收費門架，目前正在進行測試，有駕駛抱怨，通過時會有刺眼的閃光，影響駕駛。（遠通提供）
〔記者蔡偉祺／台北報導〕配合國道計程收費，遠通電收計畫在全台高速公路設置收費門架，總數量高達三百七十三座。不過，有駕駛抱怨，通過計程門架時，會被突如其來的閃光「嚇一跳」，並擔心藍光傷眼，可能會干擾開車；而且，光是國道一號就有六十八座，從台北開到高雄恐被「閃到眼瞎」。
用路人︰憂藍光傷眼 也干擾開車
遠通表示，未來國道改為計程收費，每個交流道前都會設有門架，透過門架上的天線和錄影、拍照設備記錄車輛行車里程來收費；為清楚判讀車牌，若是夜間、或光線不足的情形下，車輛行經門架就會補光，和目前各收費站的ＥＴＣ車道相同。
不過，以全線三百七十二公里的國道一號為例，現有十一個收費站，走ＥＴＣ車道，從頭到尾平均卅三公里才會被閃到一次；改計程收費後，設置收費門架多達六十八座（六十八處交流道），距離也從卅三公里縮短到五公里多，頻率相當高。
有民眾投訴，最近通過國道一號北上九公里路段，常會被門架上發出的藍色光線影響，夜晚開車經過時特別明顯；民眾也質疑，改計程收費後，高速公路全線都是這種會「放閃」的收費門架，可能會影響行車安全。
遠通︰角度朝地面 補光干擾不大
遠通解釋，國道收費門架月底前會完成七十座，但因需進行自主查核驗證，所以國道一號汐止路段的門架，已先啟用測試；遠通強調，補光照度檢測低於十Lux，符合高公局規範，且設備距離車輛約十公尺，角度朝地面，不直接對駕駛者的眼睛。
遠通還說，人眼對藍紫光的敏感度較低，ＥＴＣ的補光設備干擾性已降到最低，雖然未來門架數量比現在收費站要多上很多，但不會造成眩光、影響駕駛。
