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進入重機上國道 無前車牌就得裝eTag
YouTube亞太區總裁Adam Smith昨天在台發表YouTube大調查數據，包括全世界有3.5億個行動裝置可以收看YouTube，每天瀏覽達6億次，佔了全部瀏覽次數的15％。（記者陳炳宏攝）
〔記者曾鴻儒／台北報導〕交通部規劃下半年開放大型重型機車行駛國道部分路段，但不僅地方政府反對，在立法院修法取消重機前車牌後，如何收費也相當棘手，為免衍生強制裝機問題，交通部除積極協調地方，也將修法恢復前車牌。
立法院去年修法開放五百五十西西以上大型重機行駛國道，高公局則提案建議開放國三新化以南與國八、國十，但據此規劃，雖橫向的國八、國十不用收費，大型重機騎上國三仍會經過南寮、竹田兩處收費站；由於立法院已修法取消重機前車牌，如何收費將是很大困擾。
高公局長曾大仁昨表示，目前ＥＴＣ電子收費系統僅能辨識前車牌，如取消前車牌，重機等於只能利用eTag收費，否則就須要求遠通將系統修改為也可判讀後車牌，但這並非合約規範項目，且後車牌容易髒污，辨識難度高。
曾大仁說，前車牌已成國道收費必要配套，將透過交通部重新與立法院協調，希望修法恢復前車牌；由於eTag已形同免費安裝，未來希望重機騎士能盡量裝機。
遠通電收發言人周世惠表示，目前正以汽車車燈款eTag進行重機安裝測試，如果可行，未來將讓重機安裝此款eTag，如果扣款成功率不如標準，則將另推重機版eTag。
重機騎士閻先生表示，重機不想掛前車牌、等於不願把自己當汽車，「那就不配當重機騎士！」如果政府願意開放大型重機上國道，他願支持恢復前車牌，也會去裝機。
