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進入航管員叫錯呼號／跑道入侵 貨機緊急棄飛
〔記者姚介修、曾鴻儒／綜合報導〕短短四個月內，桃園機場連續發生兩起跑道入侵事件！繼七月烏克蘭貨機事件之後，本月四日又發生跑道入侵事件，一架華航貨機取得起飛許可滾行時，跑道尾端竟有另一架長榮貨機通過，民航局證實是航管員搞錯呼號所致，再度暴露航管員訓練不足問題。
4個月內發生第2起
烏克蘭貨機七月間在桃園機場發生跑道有其他班機入侵，差點釀成兩機互撞，民航局調查是地面管制員未及時發現貨機駕駛複誦指令錯誤的疏失。
本月四日上午八點四十分，華航CI5855貨機取得起飛許可後，由05跑道準備起飛往雅加達，航管員接著要通知另在貨運機坪上的長榮BR612貨機往05跑道準備起飛，卻搞錯呼號，錯誤通知了另一架於東北機坪的長榮BR652貨機啟動滑行，結果BR652貨機因而滑行通過華航CI5855班機即將起飛的05跑道尾端，再度發生跑道入侵事件，差一點就兩機互撞。
幸另一航管員即時發現
所幸另一航管員發現此情況，緊急呼叫CI5855放棄起飛，當時CI5855速度約三、四十浬，已滾行約五百呎，航管員立即指示由鄰近的N5滑行道脫離跑道，在滑行道上繞一大圈再重回跑道，於八點五十分重起飛。
官員指出，所有驚險過程都在短短三、四十秒內發生，幸好航管員有兩人執勤，當天上線不到三年的資淺航管員叫錯呼號後，另一資深督導立即發現跑道尾端異狀，而華航貨機速度很慢，因此沒釀成意外。
華航班機前天也重飛
此外，桃園機場前天還發生一起重飛事件。有一華航班機降落過程中，因跑道上還有貨機準備起飛，在距離跑道頭二浬時緊急重飛。
民航局、民航業者與資深機師昨天均強調，重飛是正確作法，國際上平均約一千次起落中就會有一至兩次重飛，台灣今年一至十月六萬五千次起落共重飛九十二次，一千架次中僅一．四次，重飛難免多耗損油料，旅客也可能感到不適，但安全更重要，所以會鼓勵機師，有必要就該重飛，逞強落地後果會更嚴重。
民航局將檢討人員素質
民航局副局長李萬里則表示，華航重飛事件，塔台與班機處置都算正確，但本月四日發生的跑道入侵事件，初步確認是航管員疏失，民航局會繼續深入調查，事後會做出處分，犯錯的航管員，至少會被記點，民航局也將檢討塔台及航管員制度。
由於這已是桃園機場不到四個月內發生的第二起跑道入侵事件，專家直言，航管員訓練不足問題暴露無遺，近年許多優秀航管員提早退休，新進航管員尚未累積足夠經驗就擔任督導、教官，已導致航管員素質下降，民航局需正視此問題。
